ماذا حدث في تينيسي؟
بحسب بيان وزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS)، وقع الحادث يوم 9 ديسمبر عندما كان المتهم (ييسونغ هوانغ – 54 عامًا) يقود مركبة على الطريق السريع I-40 في اتجاه الغرب، واصطدم من الخلف بشاحنة (tractor-trailer) ما أدى إلى سلسلة اصطدامات متعددة المركبات. وقالت السلطات إن الحادث أسفر عن وفاة مواطن أمريكي يُدعى كيري سميث، إضافة إلى إصابات أخرى.
ما هي التهم الموجهة للمتهم؟
ذكرت تقارير إعلامية أمريكية أن سلطات مقاطعة بوتنام في تينيسي ألقت القبض على المتهم ووجهت له تهمة “القتل غير العمد بالمركبة” (Vehicular Manslaughter)، وهي تهمة جنائية تُستخدم عندما يؤدي سلوك السائق أو إهماله أثناء القيادة إلى وفاة شخص دون نية مسبقة للقتل، وقد تختلف تفاصيل تطبيقها وعقوبتها من ولاية لأخرى.
ما الذي تقوله السلطات الفدرالية عن دخوله البلاد ووثائق العمل؟
قالت وزارة الأمن الداخلي إن المتهم دخل الولايات المتحدة من المكسيك عام 2023 بشكل غير قانوني، ثم أُطلق سراحه لاحقًا مع وثائق تُستخدم عادةً لإثبات أهلية العمل (Work Authorization) وبطاقة ضمان اجتماعي (Social Security Card). وتضيف الجهات الفدرالية أن هذه الوثائق كانت من العوامل التي مكنت المتهم من التقدم للحصول على رخصة قيادة تجارية.
ما هي رخصة القيادة التجارية CDL ولماذا هي حساسة؟
رخصة القيادة التجارية (Commercial Driver’s License – CDL) هي رخصة خاصة لقيادة مركبات كبيرة أو لنقل ركاب/بضائع ضمن معايير أكثر صرامة من رخص القيادة العادية، وتشمل عادة اختبارات قيادة ومعرفة وقواعد سلامة. وفي حالة الحافلات الصغيرة أو حافلات الجولات السياحية، قد تكون الرخصة من فئة “Class B” وفقًا لطبيعة المركبة ووزنها واستخدامها.
قضية اللغة الإنجليزية: ماذا يعني “اختبار اللغة”؟
أثارت التصريحات الفدرالية نقطة اللغة الإنجليزية، إذ أشارت تقارير إلى أن المتهم “لا يتحدث الإنجليزية” وأنه فشل في اختبار بسيط مرتبط باللغة. وفي قطاع النقل التجاري، تُعد معرفة الإنجليزية مهمة عمليًا لقراءة لافتات الطرق، وفهم تعليمات السلامة، والتواصل مع السلطات عند الحوادث أو نقاط التفتيش. ومع ذلك، فإن تفاصيل ما جرى في موقع الحادث (وطبيعة الاختبار المذكور تحديدًا) تبقى جزءًا من رواية الجهات التي أصدرت التصريحات، وقد تتضح أكثر عبر وثائق القضية أو إفادات الجهات المحلية.
ماذا قالت نيويورك رسميًا عن كيفية حصوله على الرخصة؟
قالت إدارة المركبات في ولاية نيويورك (New York State DMV) إن رخصته صدرت في 11 أبريل 2025 بعد أن قدّم وثائق فدرالية مطلوبة، وإن تلك الوثائق أثبتت “وجودًا قانونيًا” (Lawful Presence) ممتدًا حتى 15 يوليو 2029. وبصيغة أخرى: الولاية تقول إنها تحققت من الأوراق وفق القواعد المعمول بها، وإنها لا تصدر رخص CDL إلا بعد مراجعة مستندات فدرالية تُستخدم لإثبات الوضع القانوني المؤقت.
تدقيق فدرالي: ما قصة “الرخص غير المقيمة” Non-Domiciled CDLs؟
في مسارٍ موازٍ، أعلن وزير النقل شون دافي أن تدقيقًا فدراليًا شمل نيويورك خلص إلى أن أكثر من 50% من عينات “الرخص التجارية غير المقيمة” (Non-Domiciled CDLs) كانت “غير صالحة” وفقًا للمعايير الفدرالية. والمقصود بـ“غير المقيمة” هنا: رخص تجارية تُمنح لأشخاص لا يُعدّون مقيمين قانونيًا في الولاية نفسها، لكنهم يتقدمون للحصول على رخصة فيها وفق إجراءات محددة. وتقول وزارة النقل إن نسبة الإخفاق في السجلات التي جرى فحصها وصلت إلى 53%، بينما ترفض نيويورك هذه الاتهامات وتصفها بأنها تضليل سياسي.
ردّ نيويورك على اتهامات دافي: “هذا كلام غير صحيح”
أصدر متحدث باسم DMV في نيويورك بيانًا شديد اللهجة قال فيه إن وزير النقل “يكذب” بشأن الولاية، مؤكدًا أن رخص القيادة التجارية “منظمة فدراليًا” وأن نيويورك ملتزمة بالقواعد، وأن كل رخصة CDL تُمنح بعد التحقق من الوضع القانوني عبر وثائق فدرالية وفق اللوائح. في المقابل، تصر جهات فدرالية على أن نتائج التدقيق تشير إلى خلل إداري يستوجب إجراءات تصحيحية.
لماذا يهم هذا الخبر السائقين والمهاجرين في نيويورك؟
لأن القضية تجمع بين مسارين: حادث جنائي قيد التحقيق في ولاية أخرى، ونقاش تنظيمي/قانوني حول كيفية تدقيق الوثائق لمنح رخص القيادة التجارية داخل نيويورك. عمليًا، أي تشدد أو تدقيق إضافي قد ينعكس على مدارس القيادة التجارية، ومتطلبات المستندات، وإجراءات الفحص والتحقق، وربما على سرعة إصدار الرخص أو تجديدها. وفي الوقت نفسه، يظل جوهر القضية الجنائية مرتبطًا بما ستثبته التحقيقات والمحكمة بشأن سبب الحادث ومسؤولية السائق.
