منيرة الجمل
دعا رئيس هيئة النقل في مترو الأنفاق الآباء إلى “السيطرة” على ترند “ركوب الأمواج” المميت في مترو الأنفاق – حيث تم الكشف عن أن الأطفال يحاولون القيام بحركات بهلوانية وحركات بهلوانية “سبايدرمان” على سطح القطارات.
توفي ستة أشخاص بشكل مأساوي بسبب ركوب الأمواج في مترو الأنفاق، بينما ارتفعت الاعتقالات ذات الصلة إلى 181 هذا العام – ارتفاعًا من 118 في عام 2023، وفقًا لبيانات شرطة نيويورك.
لكن الرئيس التنفيذي لهيئة النقل في مترو الأنفاق جانو ليبر أشاد بأن الوكالة كانت “الأكثر نشاطًا في هذه القضية” وأشار بأصابع الاتهام إلى الآباء لتحمل بعض المسؤولية خلال مؤتمر صحفي يوم الاثنين.
“نحن نتوسل إلى الآباء، نتوسل إليهم، أن يتولوا زمام الأمور فيما يجري، وأن يتأكدوا من عدم انخراط الأطفال في هذا”، كما قال.
لقد بذلت هيئة النقل في نيويورك بعض الجهود لمكافحة هذا النشاط المتهور، من خلال مبادرات مثل تلك التي أطلقت العام الماضي والتي تحث فيها إعلانات مترو الأنفاق التي أطلقها طلاب مدينة نيويورك الركاب على “الركوب داخل المترو” “للبقاء على قيد الحياة”.
لكن المسؤولين يكافحون من أجل إيجاد إجابات طويلة الأجل حيث يبدو أن المشكلة تزداد سوءًا.
وأشارت هيئة النقل في نيويورك في كثير من الأحيان إلى أنها تدفع شركات وسائل التواصل الاجتماعي إلى إزالة مقاطع فيديو ركوب الأمواج في مترو الأنفاق لأن طبيعتها الفيروسية هي المسؤولة عن زيادة شعبيتها – على الرغم من أن المتحدث باسم الوكالة ذكر مؤخرًا أنهم لا يستطيعون تحديد عدد المقاطع التي تم إزالتها بالفعل.
وقال ليبر إن المجرمين العائدين هم أيضًا مسؤولون عن ذلك حيث وصف رجلاً في العشرينات من عمره يأخذ فتاة تبلغ من العمر 13 عامًا في “رحلة ركوب الأمواج في مترو الأنفاق” في قطار A خلال عطلة نهاية الأسبوع كمثال.
وأوضح: “إنه نفس الرجل الذي نقل القطار في إحدى ساحاتنا منذ فترة. إنه مجرم مزمن في مترو الأنفاق. لذا يتعين علينا التعامل مع قضية العودة إلى الجريمة”.
في جلسة استماع إشرافية فتحت أعيننا مع المشرعين يوم الاثنين، كشف رئيس مكتب النقل الجديد جوزيف جولوتا أيضًا أن الأطفال لا يقفون فقط فوق القطارات المتحركة.
وقال: “إذا شاهدت بعض لقطات الطائرات بدون طيار هذه، فستجد 13 أو 14 طفلاً يقفون فوق ذلك الشيء، وهم يقومون بألعاب بهلوانية. إنهم يقفزون حول المكان”.
تم التقاط الأدلة من قبل فرق المراقبة باستخدام الطائرات بدون طيار، وهو جزء من تكثيف شرطة نيويورك لتطبيق القانون لمراقبة المحطات التي تحظى بشعبية بين متصفحي مترو الأنفاق.
قال جولوتا إن الجناة غالبًا ما يبحثون عن خلفيات خلابة تساعد في انتشار محتواهم – مما يجعل قطار 7، الذي يعمل فوق الأرض في كوينز مع خلفية المدينة، بؤرة للنشاط.
وأضاف مشيرًا إلى مشهد ظهر في فيلم “Spider-Man: Homecoming”: “يوجد سبايد مان على الخط 7، يركب هذا القطار. لذا، هذا هو المكان الذي نريد الوصول إليه … تلك المدارس على طول الخط 7”.
وانتقدت نورما نازاريو، التي توفي ابنها زاكري البالغ من العمر 15 عامًا في عام 2023 أثناء ركوب مترو الأنفاق، هيئة النقل في نيويورك خلال شهادة مليئة بالدموع أمام المشرعين.
وقالت نازاريو: “على الرغم من أن هيئة النقل في نيويورك تدفع بمبادرات لإخبار الأطفال بعدم ركوب مترو الأنفاق، فإن الشباب لديهم إمكانية الوصول الكامل إلى الأبواب غير المغلقة ونقاط الوصول الأخرى دون أجهزة إنذار أو أنظمة أخرى لإبقائهم خارجًا”.
وأضافت نازاريو – التي وصفت هيئة النقل في السابق بأنها “مليئة بالقذارة” وألقت باللوم على وسائل التواصل الاجتماعي في وفاة ابنها – أن الأمر متروك لهيئة النقل لتصحيح هذا الخطأ.
وقالت سيلفينا بروكس باورز، رئيسة لجنة النقل والبنية التحتية، إن الحلول البنيوية ضرورية.
وتابعت بروكس باورز: “أعتقد أننا نستطيع أن نتفق على أن التقاعس لن يكون الإجابة التي نبحث عنها”.
وقال ليبر إنه لا يستطيع مناقشة تفاصيل أي حلول بنيوية قيد النظر بسبب التقاضي المعلق.
وزعم مسؤول آخر في هيئة النقل في نيويورك – فرانك جوزيف – أمام المشرعين أنه لا يوجد “حل شامل” لأسطول القطارات الذي يبلغ عدده نحو 7000 قطار يمر عبر مدينة نيويورك.
من جانبه، أكد قال جوزيف، رئيس الأركان والاستراتيجية التنظيمية: “علينا أيضًا أن نأخذ في الاعتبار ليس فقط سلامة ركابنا، ولكن أيضًا سلامة موظفينا الذين يقومون بصيانة عربات المترو، وفهم أنه مهما كانت الحلول التي نتوصل إليها، فهناك فئات متعددة من العربات”.
تأتي الجلسة بعد سلسلة من الوفيات المأساوية في مترو الأنفاق، بما في ذلك حادث أكتوبر حيث سقطت فتاتان مراهقتان من قطار 7 متجه جنوبًا إلى محطة شارع 111 في كوينز.
تم الإعلان عن وفاة كريستال روميرو، 13 عامًا، في مكان الحادث.
قبل أيام قليلة، قُتل أدولفو سورزانو، 13 عامًا، في قطار متجه إلى محطة فورست أفينيو في كوينز.
