منيرة الجمل
قال السناتور جورج حلمي عضو مجلس الشيوخ عن ولاية جاردن ستيت، أمس الأحد، إن الشركات قد تفر بسهولة من نيويورك إلى نيوجيرسي إذا وجدت أن رسوم الازدحام الجديدة في ميدتاون تضر بأعمالها وعمالها كثيرًا.
وقال حلمي في برنامج “The Point with Marcia Kramer” على قناة سي بي إس نيويورك إن الرسوم البالغة 9 دولارات للسيارات وما يصل إلى 22 دولارًا للشاحنات من المتوقع أن يكون لها تأثير كبير على سكان نيوجيرسي الذين يتنقلون يوميًا والشركات التي تعمل في مانهاتن.
وقال السناتور إن الرسوم – التي يزعم المؤيدون أنها ستخفض حركة المرور وتمول هيئة النقل العام التي تعاني من نقص السيولة بشكل دائم – قد تتسبب في انتقال بعض الشركات في نيويورك عبر نهر هدسون، حيث لن يضطر العمال والعملاء إلى دفع النقود الإضافية.
وقال حلمي “لقد رأيتم خلال العامين الماضيين المزيد والمزيد من المنظمات التي تتخذ من مدينة نيويورك مقراً لها، بما في ذلك مجموعات الأعمال، تقول إن هذا أمر سيئ بالنسبة للأعمال التجارية وسيئ بالنسبة للأسر العاملة في المدينة”.
وأوضح السيناتور “أن العديد من الموظفين الذين يأتون إلى المدينة كل يوم هم من سكان نيوجيرسي، ومعظمهم من شمال نيوجيرسي، أو يعيشون في مجتمعاتنا الساحلية”.
وأضاف: “إذا تمكنوا من نقل أعمالهم إلى جيرسي سيتي أو هوبوكين، حيث نشهد بالفعل بعض هذا التدفق، أعتقد أن ذلك سيكون مفيدًا لنيوجيرسي”.
ولكنه أكد أن تسعيرة الازدحام ككل “سيئة لنيوجيرسي، وهي سيئة للمدينة”.
وقد وصف العديد من مسؤولي ولاية جاردن ستيت، بما في ذلك الحاكم فيل مورفي، والنائب جوش جوتهايمر والنائب ميكي شيريل، الرسوم الجديدة بأنها خطأ.
وقالت شيريل، الذي يترشح مع جوتهايمر ليحل محل مورفي العام المقبل: “هذه الخطة عبارة عن ضريبة على أسر نيوجيرسي تهدف إلى إجبار سكان نيوجيرسي على دفع تكاليف ترقيات هيئة النقل الجماعي – كل ذلك دون الحصول على سنت واحد مقابل خدمات النقل في نيوجيرسي”.
وقالت “لا تخطئوا: لن تجلس ولاية نيوجيرسي مكتوفة الأيدي وتتقبل الأمر بهدوء بينما تستخدم نيويورك ركابنا كتذكرة طعام لهيئة النقل الجماعي”.
وقالت شبكة سي بي إس إن هناك بالفعل ما يقرب من اثنتي عشرة دعوى قضائية تطعن في الخطة الباهظة الثمن، والتي تجاوزت مؤخرًا عقبة تشريعية رئيسية ومن المقرر أن تبدأ في 5 يناير.
في وقت سابق من هذا الشهر، حث محامو حاكم ولاية نيوجيرسي قاضيًا فيدراليًا في نيوارك على الحكم في واحدة من أكبر الدعاوى القضائية التي تهدف إلى إلغاء تسعير الازدحام – وهي الخطة التي اقترحها هوشول، ثم توقفت قبل الانتخابات، ثم انتقلت إلى الأمام مرة أخرى بعد ذلك مباشرة.
قال مورفي عن الرسوم: “لقد أعربت باستمرار عن انفتاحي على شكل من أشكال تسعير الازدحام الذي يحمي البيئة بشكل هادف ولا يفرض أعباء غير عادلة على ركاب نيوجيرسي المجتهدين. ن خطة اليوم تفشل بشكل مؤسف في هذا الاختبار”.
