أعلنت هيئة النقل في مدينة نيويورك (MTA) عن خطط لإزالة الاختناق المروري في قطاع شهير بالبطء في مترو وسط بروكلين، وذلك بهدف تسريع الخدمة لركاب خطوط 2 و3 و4 و5، وفقاً لأحدث مخطط لخطة الهيئة الرأسمالية للفترة 2025-2029.
وتتضمن الخطة المحدثة التي قدمها مسؤولو النقل إلى مجلس إدارة هيئة النقل هذا الأسبوع وعداً بحل اختناق تقاطع نوستراند، حيث يجب أن تنتظر القطارات للتقاطع بين المسارات المحلية والسريعة شرق مجمع محطة فرانكلين أفينيو. وقد تداولت الهيئة أفكاراً لعقود من الزمن لإزالة هذا الاختناق، الذي يبطئ القطارات بين فرانكلين أفينيو ومحطة نوستراند أفينيو على الخط 3 ومحطة بريزيدنت ستريت على الخطين 2/5.
وحدد المسؤولون هذا الاختناق كمشكلة يعود تاريخها إلى عام 1967. وفي الآونة الأخيرة، وضعت الهيئة إعادة تصميم للتقاطع في تقييم الاحتياجات على مدى 20 عاماً الذي نشرته في عام 2023. والآن قرر قادة هيئة النقل إدراج نسخة من تلك الفكرة في خطتهم الرأسمالية للفترة 2025-2029.
وصرح السيناتور عن ولاية نيويورك زيلنور ميري، الذي دفع هيئة النقل لمعالجة هذه المشكلة: “ما نعرفه باسم ‘تكتل كراون هايتس’ يعرقل آلاف المسافرين كل يوم – وليس فقط في وسط بروكلين، بل في جميع أنحاء النظام. في العام الماضي وقفنا مع تحالف الركاب للمطالبة بإصلاح اختناق نوستراند. وأنا فخور بأن خطة هيئة النقل الرأسمالية تتضمن تمويلاً لفك تكتل كراون هايتس أخيراً حتى يتمكن المزيد من سكان نيويورك من الوصول إلى العمل والمدرسة في الوقت المحدد.”
وسيعيد المشروع ترتيب المسارات بحيث يمكن للقطارات التي تعمل بشكل سريع في بروكلين غرب فرانكلين أفينيو الاقتراب على المسارات السريعة، والقطارات التي تعمل محلياً يمكنها البقاء على المسارات المحلية طوال الطريق عبر التقاطع. ووفقاً للخطة الحالية، سيتم توجيه القطارات بحيث يذهب القطاران 2 و3 جنوباً إلى فلاتبوش أفينيو، ويتوقف القطار 4 في المحطات السريعة إلى كراون هايتس-يوتيكا أفينيو، ويذهب القطار 5 بشكل سريع إلى نيو لوتس أفينيو، المحطة النهائية الحالية للخط 3. ومن المتوقع أن يوفر هذا التغيير أكثر من دقيقة من وقت السفر للركاب الذين يعتمدون على القطارات 2 و3 و4 و5، وليس فقط في بروكلين بل سيقلل أيضاً من التأخيرات التي تنتشر عبر النظام في مانهاتن وبرونكس عندما تبطئ القطارات عند تقاطع نوستراند.
