قدمت مجموعة من نواب الحزبين الأمريكيين الديمقراطي والجمهوري الأربعاء مشروع قانون يقضي بالإعفاء الضريبي على شركات السيارات الكهربائية بمقدار 40 ألف سيارة لكل مصنع ، وهو شرط من شأنه أن يعطي دفعة لشركتي تسلا وجنرال موتورز لتعزيز إنتاج السيارات الكهربائية للقضاء على التلوث البيئي الناتج من السيارات التي تعمل بالوقود.
ووفقا لـ«رويترز» : يرعى مشروع القانون السناتور الديمقراطي ديبي ستابنو وجاري بيترز والسناتور الجمهوري لامار ألكساندر وسوزان كولينز والممثل الديمقراطي دان كيلدي. يمكن لمشروع القانون رفع مبيعات السيارات الكهربائية في دفعة لشركات صناعة السيارات التي دفعت عشرات المليارات من الدولارات لتلبية متطلبات الانبعاثات العالمية.
وارتفعت أسهم جنرال موتورز وتيسلا حيث ارتفع أسهم الأولى بنسبة 1 في المائة تقريبًا ، في حين ارتفع سهم جنرال موتورز بنسبة 0.2 في المائة. ويأمل المؤيدون إرفاق الاقتراح بالتشريعات الضريبية التي يمكن النظر فيها في الأشهر القليلة المقبلة.
وينتهي الائتمان الضريبي البالغ قيمته 7500 دولارًا أمريكيًا ، والذي يسمح لدافعي الضرائب بخصم جزء من تكلفة شراء سيارة كهربائية ، بالتخلص التدريجي على مدار 15 شهرًا بمجرد وصول شركة تصنيع السيارات إلى 200 ألف سيارة من مبيعاتها تراكمية.
وشهدت «جنرال موتورز» تخفيض ائتمانها الضريبي إلى 3.750 دولارًا في الأول من أبريل ، في حين انخفض الائتمان الضريبي لـ «تسلا» إلى 3.750 دولارًا في الأول من كانون الثاني (يناير) وسينتهي تمامًا في نهاية العام.
وسوف يمنح مشروع القانون الذي يطلق عليه «قيادة أمريكا للأمام» قرضًا ضريبيًا قدره 7000 دولار لكل شركة لصناعة السيارات مقابل 400 ألف سيارة إضافية بالإضافة إلى 200 ألف مركبة حالية مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية قدرها 7500 دولار ، وسوف تقصر جدول التخلص التدريجي إلى تسعة أشهر.
وسوف يمدد مشروع القانون أيضًا ائتمان خلية وقود الهيدروجين حتى عام 2028. وتقدر تكلفة الفاتورة بـ 11.4 مليار دولار ، مع ما مجموعه 91 مليون دولار من هذا المبلغ لتمديد الائتمان الضريبي. ويحظى الاقتراح بدعم قوي من شركات صناعة السيارات والمجموعات البيئية وغيرها.
في الشهر الماضي ، اقترح البيت الأبيض إلغاء الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار على الفور ، وهي خطوة قال إنها ستوفر على الحكومة الأمريكية 2.5 مليار دولار على مدى عقد من الزمان.
وقال مايكل برون ، المدير التنفيذي لنادي سييرا كلوب ، بينما نبني وننمي اقتصاد الطاقة النظيفة ، يجب أن نستمر في الاستثمار في معالجة القطاع الذي يولد أكبر قدر من التلوث: النقل.
وتعمل كل من جنرال موتورز ، وتسلا على الضغط على الكونغرس منذ أكثر من عام لتوسيع نطاق الائتمان الضريبي .
