أدى العمدة الجديد لنيويورك زهران ممداني (Zohran Mamdani) اليمين الدستورية في 1 يناير داخل محطة مترو المدينة القديمة، في رمز واضح لأهمية تحسين وسائل النقل ضمن أولويات إدارته. ومنذ ذلك الحين، عملت إدارة ممداني على إعادة إحياء مشاريع تطوير الشوارع التي كانت متوقفة، مع تركيز خاص على تسريع حركة الحافلات وجعل الشوارع أكثر أماناً للمشاة والدراجات الهوائية وركاب الحافلات.
عيّن ممداني مايك فلين (Mike Flynn)، الخبير الحكومي في قطاع النقل، لقيادة دائرة النقل بمدينة نيويورك (DOT) لتنفيذ وعوده الانتخابية المتعلقة بتسريع الحافلات وتحسين سلامة الشوارع. وفي خطابه بعد التنصيب، أكد ممداني أن إدارته ستعمل على تطوير شبكة النقل العام لتصبح "محط أنظار العالم".
التقدم في تسريع الحافلات ومشاريع الشوارع
ركزت جهود ممداني في مئة يومه الأولى على استئناف مشاريع ممرات الحافلات السريعة التي أوقفها سلفه، العمدة السابق إيريك آدامز. من أبرز هذه المشاريع إعادة إطلاق ممرات الحافلات في شارع فوردهام رود (Fordham Road) في البرونكس، والتي تهدف إلى زيادة سرعة الحافلات على أكثر الخطوط ازدحاماً في المنطقة، حيث تتباطأ الحافلات إلى 4 أميال في الساعة خلال أوقات الذروة. كما أعاد ممداني تفعيل مشروع تمديد ممر مزدوج للحافلات في ماديسون أفينيو (Madison Avenue) في ميدتاون مانهاتن.
وأعلن ممداني التزامه بتحسين سرعة الحافلات بنسبة 20% على الخطوط التي تشملها هذه المشاريع، وهو ما لاقى ترحيباً من منظمات نشطة في مجال حقوق ركاب وسائل النقل مثل مجموعة Riders Alliance التي اعتبرت هذه الخطوات بداية واعدة.
التحديات في تنفيذ وعد الحافلات المجانية
على الرغم من التقدم في تسريع الحافلات، لم يتم حتى الآن تحقيق الوعد الكبير الآخر لممداني المتعلق بإلغاء رسوم الركوب على الحافلات. ويواجه هذا الأمر عقبات بيروقراطية كبيرة، إذ تحتاج هذه الخطوة إلى موافقة وتمويل من حاكمة ولاية نيويورك كاثي هوشول (Kathy Hochul)، ومن هيئة النقل المتروبوليتانية (MTA) والهيئات التشريعية في الولاية.
وأبدى رئيس هيئة النقل ميتروبوليتان (MTA) جانو ليبر (Janno Lieber) تحفظات قوية على فكرة تعميم الحافلات المجانية، معتبراً أن النظام بحاجة لدراسة متأنية، وأن دعم رحلات مجانية يجب أن يكون موجهًا لمن لا يستطيعون تحمل تكاليف الركوب فقط.
يُذكر أن ممداني، الذي كان عضواً في الجمعية التشريعية لنيويورك عن كوينز، كان قد دعم سابقاً برنامجاً تجريبياً للحافلات المجانية في كل من أحياء المدينة خلال 2023-2024، لكن هذا البرنامج توقف ولم يتوسع حتى الآن.
المبادرات المتعلقة بتعزيز العدالة في النقل
تضغط مجموعات مناصرة للنقل العام على ممداني لتوسيع برنامج "تعريفات عادلة" (Fair Fares) الذي يوفر حالياً رحلات بنصف السعر للمقيمين الذين لا يزيد دخلهم عن 150% من مستوى الفقر الفيدرالي. وتقترح هذه المجموعات توسيع البرنامج ليشمل رحلات مجانية للفئات التي يقل دخلها عن هذا المستوى، ورحلات بنصف السعر لمن يصل دخلهم إلى 300% من مستوى الفقر.
أدرج مجلس مدينة نيويورك مؤخراً مقترحاً لجعل برنامج "تعريفات عادلة" مجانياً للمستفيدين الحاليين، الذين يزيد عددهم عن مليون شخص، مع بحث آليات لتعزيز التسجيل التلقائي في البرنامج.
مع ذلك، لم يصدر عن العمدة ممداني تصريح مباشر حول توسيع هذا البرنامج، مكتفياً بالتأكيد على التزامه بتحقيق الحافلات المجانية بشكل عام.
لماذا يهم هذا الخبر سكان نيويورك؟
تحسين وسائل النقل العام في نيويورك يؤثر بشكل مباشر على حياة ملايين السكان، خصوصاً الذين يعتمدون على الحافلات كوسيلة رئيسية للتنقل. تسريع الحافلات وتقليل رسوم الركوب يعزز من قدرة الناس على التنقل بسهولة ويخفض من أعباء المعيشة، كما يساهم في تقليل الازدحام المروري وتلوث الهواء.
ومع أن وعود الحافلات المجانية لم تتحقق بعد، فإن الخطوات التي اتخذها عمدة نيويورك ممداني لتطوير البنية التحتية للشوارع وإعادة فتح مشاريع ممرات الحافلات تمثل بداية إيجابية، وتدل على أن ملف النقل سيظل ضمن أولويات الإدارة الحالية.
طريقة التقديم والتفاصيل العملية
إذا كنت مهتمًا بهذه الفرصة أو الخدمة، راجع الشروط كاملة، وحدد ما إذا كنت مؤهلًا، ثم اتبع خطوات التقديم الرسمية كما وردت في الإعلان الأصلي، مع تجهيز المستندات المطلوبة والالتزام بأي موعد نهائي مذكور.
الروابط العملية المتاحة في المادة الأصلية: https://gmpg.org/xfn/11 — https://nyc.streetsblog.org/2025/04/03/crashland-dot-still-wont-follow-through-on-single-block-bike-lane-promise — https://jobs.amny.com/
التعليقات (0)
أضف تعليقاً
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!