عضوات مجلس مدينة نيويورك ترحبان بإصلاحات مؤقتة في محطة روكاواي بارك وتطالبان بالدائم

رحبت عضوات مجلس مدينة نيويورك، جوآن أريولا (Joann Ariola) وسيلفينا بروكس-باورز (Selvena Brooks-Powers)، بالأنباء التي تفيد بأن هيئة النقل الحضري (MTA) قد أكملت إصلاحات مؤقتة في محطة روكاواي بارك – بيتش 116 ستريت (Rockaway Park–Beach 116th Street). تأتي هذه الإصلاحات بعد أن قامت الهيئة في وقت سابق من العام بتسييج جزء من رصيف المحطة، مما جعل المنطقة غير متاحة للركاب من ذوي الإعاقة.

كانت أريولا وبروكس-باورز قد وجهتا رسالة إلى الرئيس التنفيذي لهيئة النقل الحضري، يانو ليبر (Janno Lieber)، في يناير الماضي، أعربتا فيها عن «مخاوف جدية» بشأن الظروف في المحطة المتهالكة، والتي تعد المحطة النهائية لخط روكاواي شاتل (Rockaway shuttle). وذكرت عضوات المجلس في رسالتهما أن العديد من السكان تواصلوا مع مكاتبهما لإثارة القلق بشأن حالة المحطة والمطالبة بتوضيح بشأن موعد معالجة هذه الظروف.

وأوضحتا في رسالتهما أن الظروف القائمة كانت تجبر الركاب على «التنقل عبر بنية تحتية مكسورة»، بينما أدى تسييج ما يقرب من نصف الرصيف إلى إجبار الركاب على المشي بين عربات القطار للخروج من المترو. وكتبتا في رسالتهما إلى ليبر في يناير: «إن الوضع الحالي لهذه المحطة يجعل السفر اليومي أكثر صعوبة، وأكثر إرهاقًا، وفي بعض الحالات مستحيلاً».

وفي وقت سابق، أفادت التقارير أن هيئة النقل الحضري ذكرت أن 5% فقط من القطارات التي تصل إلى المحطة كانت بطول كامل، مما يعني أن الركاب لم يضطروا في كثير من الأحيان للتنقل بين عربات القطار لاستخدام الرصيف. ومع ذلك، عندما كانت قطارات الخط A ذات الطول الكامل تصل إلى المحطة، كانت الأبواب تفتح فقط في النصف الأول من العربات، مما يجبر الركاب في الجزء الخلفي من القطار على الانتقال بين العربات للخروج.

دعوات لإصلاحات دائمة

أصدرت بروكس-باورز وأريولا بيانًا مشتركًا رحبتا فيه بالأنباء التي تفيد بأن هيئة النقل الحضري قد نفذت إصلاحات مؤقتة وأعادت الوصول الكامل إلى المحطة. وجاء في البيان المشترك: «نحن نقدر الإجراء الأخير للهيئة لإكمال الإصلاحات المؤقتة واستعادة الوصول الكامل للرصيف للركاب».

ووصفت المسؤولتان المنتخبتان الإصلاحات المؤقتة بأنها «خطوة مهمة وضرورية إلى الأمام»، خاصة لكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة والأسر العاملة. ومع ذلك، أكدتا أن هذه الإصلاحات تمثل «حلاً مؤقتًا» ودعتا هيئة النقل الحضري إلى تنفيذ إصلاحات دائمة في المحطة. وأضافتا في البيان: «مجتمعنا يستحق محطة مصلحة بالكامل، ومتاحة، وموثوقة، وليس إصلاحًا مؤقتًا مطولًا».

وتابعت عضوات المجلس: «سنواصل الضغط من أجل جدول زمني واضح والتزام بالتمويل للإصلاحات الدائمة كجزء من خطة هيئة النقل الحضري الرأسمالية. إن النقل الموثوق به ضروري للحياة اليومية في الروكاويز (Rockaways)، ونحن ملتزمون بضمان أن نظامنا يلبي احتياجات السكان الذين نخدمهم».

وفي بيان منفصل، قالت أريولا إن الإصلاحات ذات أهمية خاصة مع اقتراب موسم الصيف. وأوضحت: «مع اقتراب الصيف وتوافد أعداد كبيرة من رواد الشاطئ الذين سيمرون عبر محطة بيتش 116 ستريت في الأشهر القادمة، من الضروري للغاية أن تكون لدينا محطة مصلحة بالكامل ومتاحة هنا. لا يمكننا الاكتفاء بحلول نصفية. يعتمد اقتصاد شبه الجزيرة على زوار الصيف، ويمكن أن يؤثر وجود محطة غير كافية على تدفق رواد الشاطئ بشكل سلبي على الشركات المحلية على المدى الطويل وربما بشكل لا يمكن تعويضه».

مطالب بتوضيح الجدول الزمني والاتصال

لم توضح هيئة النقل الحضري بعد جدولًا زمنيًا لموعد تنفيذ الإصلاحات الدائمة في المحطة. وفي رسالتهما الأصلية إلى ليبر، دعت بروكس-باورز وأريولا الهيئة إلى تقديم جدول زمني واضح أو مجموعة من الأهداف المرحلية للإصلاحات الكاملة وتحديثات إمكانية الوصول في المحطة.

كما طالبتا بخطة محددة للتواصل المنتظم، بما في ذلك التحديثات العامة المكتوبة والإحاطات للمسؤولين المنتخبين، بالإضافة إلى نقطة اتصال مخصصة من هيئة النقل الحضري أو منتدى عام للركاب لتلقي التحديثات وطرح الأسئلة. واختتمتا رسالتهما بالقول: «يجب أن يقلل النقل من التوتر، لا أن يضيف إليه. الخدمة الموثوقة والمتاحة ليست رفاهية — إنها مسؤولية أساسية للحكومة ومقياس لاحترام وقت الناس».