أعلنت هيئة النقل في نيويورك (MTA) عن سلسلة من التغييرات في خدمة قطار G خلال الأسابيع القادمة، وذلك في إطار جهود تحديث أنظمة الإشارات وصيانة المسارات على الخط الذي يخدم أحياء بروكلين (Brooklyn) وكوينز (Queens). تهدف هذه التعديلات إلى تحسين سلامة الركاب وكفاءة التشغيل، وتتطلب من مستخدمي القطار الاستعداد لتعديل جداول رحلاتهم.
تبدأ التغييرات هذا الأسبوع، حيث سيعمل قطار G على خط F متجاوزاً محطته المعتادة في تشيرش أفينيو (Church Avenue) وصولاً إلى محطة كوني آيلاند-ستيلويل أفينيو (Coney Island-Stillwell Av) في بروكلين. سيسري هذا التعديل من الساعة 11 مساءً يوم الجمعة، وحتى الساعة 5 صباحاً من يوم الاثنين التالي. وقد أطلقت هيئة النقل على هذا التغيير اسم «G إلى البحر» (G to the sea) بشكل مبتكر.
بالنسبة لمعظم الأسبوع القادم والأسبوع الذي يليه، لن تكون هناك خدمة لقطار G بين محطة كورت سكوير (Court Sq) في كوينز ومحطة بيدفورد-نوستراند أفينيوز (Bedford-Nostrand Avs) في بروكلين. بدلاً من ذلك، سيتمكن الركاب من استخدام حافلات النقل المكوكية T403 التي ستتوقف في جميع محطات قطار G الواقعة بين هاتين المحطتين. سيسري هذا الجدول المعدل من يوم الاثنين 13 أبريل وحتى الأربعاء 15 أبريل، ومن يوم الاثنين 20 أبريل وحتى الجمعة 24 أبريل.
كما ستطبق نفس التغييرات، مع استبدال خدمة قطار G بحافلات النقل المكوكية، خلال عطلة نهاية الأسبوع القادمة. سيبدأ هذا التغيير من الساعة 9:45 مساءً يوم الجمعة 17 أبريل، ويستمر حتى الساعة 5 صباحاً يوم الاثنين 20 أبريل. وخلال هذه الفترة، سيعمل قطار G كل 10 دقائق بين محطتي تشيرش أفينيو وبيدفورد-نوستراند أفينيوز خلال فترات النهار والمساء.
أهمية تحديث الإشارات
تأتي تعديلات خدمة قطار G في إطار جهود هيئة النقل المستمرة لتحديث أنظمة الإشارات وصيانة المسارات على طول الخط. يشمل عمل تحديث الإشارات تركيب الكابلات والمعدات الأخرى اللازمة لتشغيل الأنظمة الجديدة. يشير تحديث الإشارات إلى تركيب أنظمة إشارات حديثة تسمح للقطارات بالتواصل مع بعضها البعض، مما يضمن سلامة الركاب من خلال الحفاظ على مسافات آمنة بين القطارات وضمان سيرها بالسرعة المناسبة.
تُعد هذه التحديثات الأولى من نوعها لأنظمة إشارات قطار G منذ ما يقرب من 100 عام. ويُعد خط G واحداً من عدة خطوط تعمل هيئة النقل على استبدال إشاراتها التناظرية القديمة بأخرى حديثة تعتمد على التحكم في القطارات القائم على الاتصالات (CBTC - Communications-Based Train Control). وقد اضطرت هيئة النقل إلى إغلاق خط G على مراحل في صيف عام 2024 لإجراء جزء كبير من أعمال تحديث الإشارات الضرورية.
على عكس الإشارات التناظرية التي لا تسمح لمراقبي القطارات برؤية الموقع الدقيق للقطارات على المسار، تتيح الإشارات الحديثة تتبع الموقع الدقيق للقطار. وهذا بدوره سيسمح بتشغيل القطارات بمسافات أقرب بينها، وبالتالي زيادة سرعة الخدمة وكفاءتها. وتؤكد هيئة النقل أن نظام CBTC قد عزز الخدمة بشكل كبير على خطي L و 7، حيث تم تنفيذه بالكامل بالفعل.
تستثمر هيئة النقل مليارات الدولارات من خطتها الرأسمالية الخمسية البالغة 68 مليار دولار في تحديث الإشارات. هذه الاستثمارات تهدف إلى توفير تجربة نقل أكثر أماناً وكفاءة لملايين الركاب الذين يعتمدون على شبكة المترو في نيويورك يومياً.
تأثير التغييرات على الركاب
على الرغم من أن هذه التغييرات قد تسبب بعض الإزعاج المؤقت لركاب قطار G، إلا أنها ضرورية لتحقيق تحسينات طويلة الأمد في البنية التحتية للنقل. ستساهم هذه التحديثات في جعل الرحلات أكثر سلاسة وأماناً، وتسمح بتشغيل خدمة قطارات أكثر انتظاماً وسرعة في المستقبل، مما يعود بالنفع على جميع مستخدمي الخط في أحياء بروكلين وكوينز.
التعليقات (0)
أضف تعليقاً
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!