منيرة الجمل
أدى رفع الحد الأدنى للأجور في مدينة نيويورك إلى زيادة أجور عمال توصيل الطعام الذين تمكنوا من التمسك بوظائفهم، لكن الآلاف فقدوا عملهم، وفقًا لتقرير صادر عن مسؤولي المدينة.
إن القانون الذي صدر في ديسمبر والذي رفع الأجر إلى ما يقرب من 20 دولارًا في الساعة – والذي حاولت تطبيقات التوصيل بما في ذلك Doordash وGrubhub وUber Eats منعه بدعوى قضائية العام الماضي – يعزز الرواتب بشكل كبير، وفقًا لتقرير صادر عن إدارة حماية المستهلك والعاملين بالمدينة. .
أولئك الذين ما زالوا يعملون حصلوا على زيادة بنسبة 22٪ خلال الربع الأول – أو 28.3 مليون دولار في الأسبوع – مقارنة بالربع السابق و 42٪ أكثر مقارنة بالعام الماضي، وفقًا للتقرير. هذا على الرغم من حقيقة أنهم عملوا ساعات أقل بنسبة 22% أسبوعيًا، وفقًا للتقرير الذي صدر أواخر الأسبوع الماضي.
وبلغ متوسط الأجر في الساعة 19.26 دولارًا بما في ذلك الإكراميات، وهو ارتفاع حاد من 11.72 دولارًا قبل عام، وفقًا للتقرير.
ومع ذلك، في الوقت نفسه، انخفض إجمالي عدد حسابات العمال النشطة على تطبيقات التوصيل إلى 99000 – بانخفاض 8٪ عن الربع السابق و9٪ عن العام الماضي، حسبما وجدت الدراسة.
وهذه إشارة إلى أن الآلاف عاطلون عن العمل منذ صدور القانون المثير للجدل. يقدر مسؤولو المدينة أن حسابات العمال مملوكة لـ 65000 عامل توصيل في جميع أنحاء المدينة، وبعضهم يقومون بالتوصيل على أكثر من تطبيق واحد.
وفي الوقت نفسه، ارتفعت تكلفة توصيل المواد الغذائية بنسبة هائلة بلغت 10٪، وفقًا للتقرير. ويتضمن ذلك زيادة بنسبة 12% في أسعار قائمة المطاعم للتوصيل وزيادة بنسبة 58% في الرسوم التي تفرضها التطبيقات لتغطية الأجور المرتفعة.
واستجابة لذلك، أصبح العملاء يميلون بشكل أقل لدفع إكرامية. وبينما رفعت التطبيقات رسوم التوصيل بمتوسط 2.30 دولارًا لكل طلب، انخفض متوسط مبلغ الإكرامية بمقدار 2.64 دولارًا، وفقًا للتقرير الذي صدر يوم الخميس.
كما أنهم يستخدمون التطبيقات بشكل أقل للتوصيل، وفقًا لأندرو شنيبر، الذي يملك مطاعم برجر شنيبر في مانهاتن، وواحدًا في الجادة الثامنة بالقرب من هيئة الموانئ وواحدًا في جادة ليكسينغتون وشارع 51 الشرقي في وسط المدينة.
وقال شنيبر: “أعتقد أن هناك تكلفة أعلى للمستهلكين، ونحن نرى المزيد من الأشخاص يطلبون عبر الإنترنت ولكنهم يلتقطون المنتجات من المتجر لتجنب الرسوم المرتفعة. وهذا دليل على تغير في السلوك.”
وفي النهاية، ارتفع متوسط فاتورة توصيل الطعام بمقدار 76 سنتًا، ليصل إلى 39.11 دولارًا لكل طلب، حسبما وجد التقرير.
وعلى الرغم من ارتفاع علامات التبويب، ارتفع عدد عمليات التسليم بنسبة 8% إلى 2.8 مليون في الربع الأول مقارنة بالعام الماضي، حتى مع دفع العملاء زيادة بنسبة 10% – أو 103 ملايين دولار، وفقًا للتقرير.
تدعي تطبيقات التوصيل أن الصورة الوردية التي تعرضها DCPW مضللة في أحسن الأحوال.
ادعت UberEats أن عدد عمال التوصيل على تطبيقها انخفض بمقدار 12000 منذ دخول القانون الجديد حيز التنفيذ، وأضافت في بيان لها: “يحتاج السعاة الذين ما زالوا قادرين على العمل إلى العمل بجهد أكبر، حيث يقومون بعمليات توصيل أكثر بنسبة 80٪ في الساعة مقارنة بالعمال الذين لا يزالون قادرين على العمل. لقد فعلوا ذلك قبل أن تدخل القاعدة حيز التنفيذ.”
تدعي UberEats أيضًا أن هناك قائمة انتظار الآن لأول مرة مع حوالي 27000 من سكان نيويورك الذين يبحثون عن عمل توصيل.
وقالت المدينة إنه قبل دخول قانون الأجور حيز التنفيذ، لم يكن لدى شركات التطبيقات أي حافز للحد من عدد العمال المتاحين لها، لأنه لم يكن عليهم أن يدفعوا لهم مقابل الوقت الذي انتظروه للحصول على أوامر التسليم، المشار إليها كـ “في وقت المكالمة”.
وقالت المدينة إنه من المقرر الآن أن يعمل العمال في الغالب خلال نوبات العمل، مما “يستفيد بشكل أفضل من وقت العمال”.
وتلقي ليجيا جوالبا من شركة Los Deliveryistas Unidos، التي ناضلت من أجل قانون الحد الأدنى للأجور، باللوم في فقدان الوظائف على السياسات العقابية التي تنتهجها التطبيقات، زاعمة أنها تعمل على تعطيل العمال الذين “رفضوا الركوب بشكل أسرع أو قبول كل طلب يقدم لهم”.
وقالت غوالبا إن شركات التطبيقات “تقوم بتوظيف عمال جدد كل يوم، في محاولة لاستبدال العمال الذين يرفضون العمل”.
ويتم تعطيل ما بين 50 إلى 70 عامل توصيل يوميًا، وفقًا للمجموعة.
ورد دورداش في بيان مكتوب بأن تقرير المدينة استخدم “أرقامًا منتقاة بعناية” والتي “لا تحكي القصة بأكملها”.
وقال دورداش في البيان: “لقد سمعنا مرارًا وتكرارًا من المستخدمين من جميع جوانب نظامنا الأساسي أن القواعد الجديدة لا تعمل ببساطة”.
وأضاف دورداش: “والأرقام الحقيقية تحمل هذه الحقيقة المحزنة: ارتفاع التكاليف الذي تسبب في فقدان الآلاف من الطلبات التي قامت Dashers بتسليمها وخسارة ملايين الدولارات من الإيرادات للشركات المحلية”.
تقرير المدينة هو الأول الذي يحلل البيانات من يناير إلى مارس التي قدمتها شركات التطبيقات إلى إدارة حماية المستهلك والعمال، المكلفة بتنظيم صناعة التوصيل ومراقبة امتثالها لقانون الحد الأدنى للأجور.
