منيرة الجمل
أوقف قاضي كوينز يوم الجمعة خطط المدينة لإنشاء مسار للدراجات عبر امتداد صناعي في لونغ آيلاند سيتي – الحكم الذي يزعم أنه تم دفعه بشكل غير قانوني قد يكون له بعض الجدارة.
تلقت وزارة النقل أمرًا تقييديًا مؤقتًا بعد أن اتهم أصحاب الأعمال على طول شارع ريفيو وكالة المدينة بالمضي قدمًا دون إجراء دراسة للسلامة.
قال ماثيو دينستاج، المالك المشارك لشركة LeNoble Lumber المحلية: “ليس كل طريق مناسب لمسار للدراجات، فقط لأسباب تتعلق بالسلامة. أتفهم أن الناس يريدون الذهاب من النقطة أ إلى النقطة ب، وما يعتقدون أنه الأكثر مباشرة، لكنه قد لا يكون الطريقة الأكثر أمانًا”.
وتابع: “كنا نطلب دائمًا من وزارة النقل النظر في البدائل، وفي الحقيقة أعطتنا، في تقديري، خدمة لفظية. لقد اتخذوا قرارهم.”
قاد دينستاج الحملة القانونية لوقف مسار الدراجات هذا الشهر بعد أن كتب 32 صاحب عمل على طول الشريط عريضة تطلب من وزارة النقل إيقاف المشروع مؤقتًا – وليس إيقافه – قبل أن يبدأ البناء هذا الخريف.
تزعم الدعوى القضائية أن المدينة لم تجرِ أي دراسات تتعلق بالسلامة أو البيئة للمسار المقترح، والذي من شأنه أن يربط جسري بولاسكي وكوسيوزكو عبر شوارع بوردن وستار وريفيو – وهو قطاع خطير من بليسفيل سيئ السمعة بسبب ازدحام الشاحنات الكبيرة.
بعد تحديد المسار، اجتمعت وزارة النقل مع العشرات من الشركات المحلية في الزاوية الصناعية لسماع أفكارهم – قبل أن تتجاهل في النهاية توسلاتهم، كما زعم دينستاج.
أعربت المجموعة عن مخاوفها من أن مسار الدراجات على الممر المزدحم قد يشكل مشكلة تتعلق بالسلامة.
يعاني الطريق من حركة مرورية مستمرة للشاحنات والرافعات الشوكية، حيث تنحرف الشاحنات الضخمة عبر كلا المسارين للدخول والخروج من مستودعاتها – وهي مناورة صعبة تزداد صعوبة بسبب مشكلة وقوف السيارات المزدوجة المزمنة في الشوارع المزدحمة.
وتزعم الدعوى القضائية أن وزارة النقل تصرفت “بشكل تعسفي ومتقلب وغير قانوني، وتجاهلت مخاوفهم، وأساءت استخدام سلطتها التقديرية”، وذلك في تجاهل لمخاوفهم.
وقال دينستاج: “دعونا ننظر إلى البدائل قبل أن نندفع إلى خطة تؤثر بشكل كبير على الشركات في أذهاننا، وكذلك في مستشار المرور الذي تعاقدنا معه لدراسة هذا الطريق. إنه يقلل من السلامة، ولا يزيد من السلامة”.
ومع ذلك، أخبرت وزارة النقل صحيفة The Post سابقًا أنها أجرت دراسة مفصلة لمنطقة المشروع من منظور الدراجات وشاحنة الشحن.
قال المتحدث باسم وزارة النقل فينسينت باروني لصحيفة The Post: “يعالج هذا المشروع احتياجات السلامة الحرجة للجميع من خلال تضييق الممرات على ممر غير آمن وحماية راكبي الدراجات على طريق مزدحم للغاية بين بروكلين وويسترن كوينز. تستخدم مقترحاتنا عناصر تصميم مشتركة موجودة في الشوارع في جميع أنحاء المدينة وسندافع عن عملنا في المحكمة”.
تم طلب المسار من قبل مجلس المجتمع المحلي والجمعيات المدنية وعضوة المجلس جولي وون لإنشاء ممر آمن للدراجات.
إن أمر التقييد المؤقت ليس نهاية مسار الدراجات حتى الآن – ستتاح لوزارة النقل فرصة للدفاع عن خطتها في جلسة استماع الشهر المقبل.
