لكل المتشائمين بشأن قواعد السلامة في مترو أنفاق نيويورك، فإن وكالة النقل العام بالولاية وجدت حلا للإضاءة الضعيفة وهو تركيب لمبات ليد.
قال ديمتريوس كريشلو، نائب الرئيس الأول لشركة Subways في مدينة نيويورك، إن 150 ألف وحدة إضاءة فلورسنت في جميع أنحاء النظام سوف يتم تغييرها إلى مصابيح LED جديدة أكثر سطوعًا بحلول عام 2026.
قال كريشلو يوم الثلاثاء تحت مجموعة من مصابيح LED المتوهجة في محطة القطار C في شارع لافاييت في فورت: “قد يبدو هذا شيئًا صغيرًا بالنسبة للبعض، ولكنه ضخم من حيث الرسالة التي نحاول إيصالها”.
وتابع: “سيرى الركاب فرقًا. سيكون أكثر سطوعًا – ستصبح المنصات والميزانين والسلالم الآن أكثر سطوعًا وإشراقًا.
وقال المتحدث باسم الوكالة لصحيفة ديلي نيوز إنه من المتوقع أن تنتج التركيبات الجديدة ما بين 2500 و4500 لومن من الضوء. مصابيح الفلورسنت النموذجية من النوع الذي تستخدمه MTA تطفئ ما بين 2000 و 3000 لومن. وبهذه الاجراءات، ستجعل الأضواء الجديدة المحطات أكثر سطوعًا بنسبة 25% على الأقل.
لن تكون مصابيح الليد أكثر سطوعًا فحسب، بل ستدوم لفترة أطول وستستهلك كهرباء أقل. تتوقع وكالة مترو الأنفاق توفير 5.9 مليون دولار سنويًا من تكاليف الكهرباء واستبدال الإضاءة بمجرد تحويل جميع التركيبات البالغ عددها 150.000.
وقال كريشلو إنه يجب إعادة توصيل تركيبات المحطة الحالية من أجل قبول مصابيح LED، وبالتالي فإن المهمة ليست بسيطة مثل تبديل المصابيح.
تم تحويل ثلاث من محطات مترو الأنفاق البالغ عددها 472 محطة في MTA إلى إضاءة LED حتى الآن. تقع جميعها في بروكلين – إلى جانب محطة القطار C في شارع لافاييت، وتشمل محطات الخط F وG في شارع بيرغن في بويروم هيل، وفي شارع كارول في حدائق كارول.
كانت تلك المحطات بالفعل ضمن جدول زمني لاستبدال تركيبات الإضاءة. و قال كريشلو، إن الوكالة ستحاول إعطاء الأولوية للمحطات التي أبلغ فيها العمال عن مخاوفهم بشأن الأقسام ذات الإضاءة الخافتة.
جدير بالذكر، أن أحدث عربات النظام، سيارات R211 الموجودة في الخدمة على الخطين A وC، مضاءة أيضًا بمصابيح LED.
