لقيت سائقة مصرعها وأُصيب راكب آخر بجروح خطيرة في حادث مروع وقع فجر الثلاثاء على طريق FDR Drive في حي أبر إيست سايد بمدينة نيويورك، بعدما اصطدمت سيارة تسلا بيضاء بالحاجز الجانبي وانفجرت في ألسنة اللهب.
تفاصيل الحادث
وقع الحادث حوالي الساعة الثالثة صباحًا قرب مخرج الشارع 71، عندما كانت السيارة تسير بسرعة عالية في الاتجاه الشمالي، حيث فقدت السائقة السيطرة واصطدمت بالحاجز المعدني، ما أدى إلى انقلابها واندلاع النيران فيها. وأسفر الحادث عن إلقاء السائقة وراكبها خارج السيارة بسبب قوة الاصطدام.
تم إعلان وفاة السائقة في موقع الحادث، بينما نُقل الراكب، وهو شاب يبلغ من العمر 26 عامًا، إلى مستشفى نيويورك بريسبيتيريان – وحدة الحروق في كورنيل، حيث خضع للعلاج واستقرت حالته الصحية.
تعطّل مروري لساعات
أدى الحادث إلى إغلاق الطريق بالكامل لساعات، مما تسبب في ازدحام مروري امتد لأميال. وأُعيد فتح المسار الجنوبي حوالي الساعة 7:30 صباحًا بعد تحويل السيارات إلى الشارع 96، بينما استؤنف المسار الشمالي ببطء قبل الساعة 8:30 صباحًا.
شهود عيان: السيارة كانت تسير بسرعة جنونية
أفاد شهود عيان أن السيارة كانت تسير بسرعة لا تقل عن 120 إلى 130 ميلاً في الساعة قبل وقوع الحادث. وقال أحد الشهود لمحطة Eyewitness News:“لقد كانت تسير بسرعة جنونية، وعندما وقع الاصطدام، كان الضرر بالغًا لدرجة أن السيارة انقسمت إلى نصفين واشتعلت فيها النيران على الفور.”
صعوبة إطفاء حريق بطارية الليثيوم
تمكن رجال الإطفاء من السيطرة على الحريق الذي اندلع في البطارية الإلكترونية للسيارة، لكن الحريق كان شديد الحرارة وصعب الإطفاء بسبب طبيعة بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات الكهربائية. وحتى بعد تحميل السيارة المحترقة على شاحنة السحب، اضطر رجال الإطفاء لمرافقتها إلى موقع الحجز تحسبًا لأي إعادة اشتعال مفاجئة.
مخاطر بطاريات السيارات الكهربائية
حذر الخبراء من أن بطاريات الليثيوم أيون في السيارات الكهربائية تشكل تحديًا كبيرًا لفرق الطوارئ عند وقوع الحوادث، حيث تتسبب في حرائق شديدة الحرارة قد تشتعل مجددًا بعد إخمادها. وقال جلين كوربيت، أستاذ علوم الحرائق:
“نواجه حريقًا شديد الحرارة يصعب إخماده، ويجب إعادة تصميم هذه السيارات بحيث تكون البطاريات محمية بشكل يمنع حدوث انفجارات عند وقوع الحوادث.”
حوادث مماثلة
شهدت نيويورك حادثًا مشابهًا في سبتمبر الماضي عندما اشتعلت النيران في سيارة تسلا بعد اصطدامها في وايت بلينز، ما أدى إلى مصرع امرأتين كانتا محاصرتين داخلها.
وفقًا لتقرير مجلس السلامة الوطني الأمريكي (NTSB) لعام 2020، فإن حرائق السيارات الكهربائية تشكل خطرًا على فرق الإنقاذ بسبب احتمال حدوث صدمات كهربائية وارتفاع حرارة البطاريات بشكل غير متحكم فيه، مما قد يؤدي إلى إعادة الاشتعال حتى بعد إطفاء الحريق. وسبق أن سجلت حادثة مشابهة عام 2017 في كاليفورنيا، حيث اشتعلت سيارة تسلا موديل SUV 2016 ثلاث مرات حتى أثناء إنزالها من شاحنة السحب.
في ظل هذه التحديات، يعمل المسؤولون منذ عام 2011 مع شركات تصنيع السيارات الكهربائية لوضع بروتوكولات أمان جديدة تهدف إلى تحسين استجابة فرق الإطفاء وتقليل مخاطر البطاريات بعد الحوادث.
تحقيقات مستمرة
لم تصدر السلطات بعد تقريرها النهائي حول الحادث، فيما يجري التحقيق في مدى تأثير السرعة وتصميم بطاريات الليثيوم أيون على شدة الحريق، وسط دعوات لإيجاد حلول هندسية جديدة تعزز سلامة السيارات الكهربائية على الطرقات.
بهذه الطريقة، أضفنا رواية الشاهد دون تقديمها كحقيقة مؤكدة، بل كتصريح لم يتم التحقق منه بعد.
