شركة صينية تختصر انتظار شحن السيارات الكهربائية إلى دقائق بتبديل البطارية

بكين - بينما يضطر سائقو السيارات الكهربائية عادة إلى التوقف في محطات الشحن والانتظار نحو نصف ساعة أو أكثر، تعرض شركة صينية حلاً مختلفًا يختصر الوقت إلى دقائق معدودة.

الشركة هي NIO، وقد طورت نظامًا آليًا لتبديل البطاريات بدلًا من شحنها داخل السيارة. وفي تجربة داخل محطة تبديل بطاريات، دخلت سيارة SUV إلى هيكل صغير يشبه كراجًا لسيارة واحدة من دون جدارين أمامي وخلفي، ثم تولت السيارة نفسها توجيه السائق إلى رفع قدمه عن المكابح وإبعاد يديه عن المقود وعدم فتح الأبواب، قبل أن تعود إلى الخلف تلقائيًا إلى داخل المحطة.

وقال جيسون وو، وهو مسؤول تنفيذي في NIO Power، إن العملية هي «تبديل بطارية مؤتمت بالكامل». وبعد تثبيت السيارة في مكانها، رُفعت البطارية القديمة التي تزن نحو 1100 رطل، أي ما يعادل وزن بيانو كبير تقريبًا، وفُكّت من السيارة ثم نُقلت إلى غرفة مغلقة داخل المحطة لشحنها لاستخدام لاحق. بعد ذلك رُكبت بطارية جديدة في السيارة، وأُجريت فحوص تشخيصية قبل أن تُعطى إشارة الانطلاق.

وبحسب وو، استغرق التبديل الكامل ثلاث دقائق وثماني ثوانٍ فقط، أي زمنًا يقارب ما قد يستغرقه التزود بالوقود في محطة بنزين.

وتقول NIO إن طول مدة الشحن من الأسباب الرئيسية التي تمنع كثيرين من شراء السيارات الكهربائية، ليس في الصين فقط بل في العالم أيضًا. ولهذا أنشأت الشركة نحو 4000 محطة لتبديل البطاريات حول العالم، معظمها في الصين، بينها أكثر من 1000 محطة على الطرق السريعة داخل البلاد.

وتشير الشركة إلى أن شبكتها نفذت 100 مليون عملية تبديل بطارية حتى 6 فبراير 2026، منذ افتتاح أول محطة في بكين قبل ثماني سنوات. كما تقول إنها وفرت للسائقين أكثر من 83 مليون ساعة.

وتحظى سيارات NIO بشعبية في الصين، لكنها تواجه منافسة قوية، فيما تبلغ حصتها السوقية نحو 4% في فئة المركبات الكهربائية أساسًا. وترى الشركة أن نظام تبديل البطاريات مفيد أيضًا للسائقين الذين يعيشون في شقق لا تتوفر فيها دائمًا منافذ شحن، إضافة إلى أنه قد يكون خيارًا مناسبًا للشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة، وفق ما يراه بعض المهتمين هناك.

وتقول NIO إن مالكي سياراتها يمكنهم شراء البطارية أو استئجارها، كما يمكنهم أيضًا الشحن بالطريقة التقليدية إذا أرادوا.