نقابات مضيفي الطيران ترفض مقترحًا لإعفائهم من استراحات كاليفورنيا

تعارض نقابات مضيفي الطيران في الولايات المتحدة مقترحًا جديدًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) يسعى إلى إعفاء الطيارين وطاقم الضيافة من قوانين الولايات الخاصة باستراحات الوجبات، وهو ما قد يلغي حق أطقم الطيران العاملين في كاليفورنيا في استراحة طعام مدتها 30 دقيقة من دون انقطاع عند العمل لأكثر من 5 ساعات. ووصفت النقابات الخطوة بأنها «غير قانونية بوضوح».

وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إن القواعد الاتحادية المنظمة لشركات الطيران تتقدم على المتطلبات المحلية. لكن 3 من أكبر نقابات مضيفي الطيران قالت، في رسالة مفتوحة، إن الإدارة لا تملك صلاحية إعلان بطلان هذه الحماية من تلقاء نفسها. وكتبت النقابات: «المحاكم، لا الوكالات، هي التي تحدد متى ينطبق مبدأ أولوية القانون الفيدرالي».

وتشمل النقابات الموقعة رابطة مضيفي الطيران-CWA، ورابطة مضيفي الطيران المحترفين، والرابطة الدولية لعمال الميكانيكا والفضاء، وهي تمثل أطقمًا لدى شركات كبرى، منها ألاسكا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وهاوايان إيرلاينز.

وسبق أن خاضت شركات طيران معارك قضائية مكلفة لسنوات بشأن استراحات الوجبات في كاليفورنيا. وخسرت ألاسكا إيرلاينز عدة قضايا حول أحقية أطقمها العاملة في الولاية في تلك الاستراحات، وحاولت عرض النزاع على المحكمة العليا الأمريكية، التي رفضت النظر في طعنها، وفقًا لموقع Paddle Your Own Kanoo.

وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إن اختلاف متطلبات الولايات قد يؤثر بدرجة كبيرة في أسعار الرحلات ومساراتها وخدماتها، بما يجعلها متعارضة مع قانون تحرير شركات الطيران لعام 1978. ومن شأن القاعدة المقترحة أن تمنع عمليًا تطبيق اشتراطات الولايات الخاصة باستراحات الوجبات على أطقم الطيران، من دون أن تستبدلها بضمان فيدرالي يمنح مضيفي الطيران وقتًا لتناول الطعام خلال نوبات العمل الطويلة.

وتتمسك الإدارة بأن قواعدها الحالية لإدارة الإرهاق كافية. لكن النقابات حذرت من أن المقترح «سيطلق العنان للفوضى وعدم اليقين» عبر خلق انطباع خاطئ بأن المحاكم لن تعترف بقوانين الولايات.

ورفضت النقابات أيضًا القول إن السماح باستراحات مجدولة لمضيفي الطيران قد يعرّض الركاب للخطر في حالات الطوارئ. وقالت إن الادعاء بأن مضيفًا لن يستجيب لراكب عنيف أو خارج عن السيطرة، أو لحريق على متن الطائرة، بسبب استراحة مجدولة «لا يستند إطلاقًا إلى وقائع» في سجل إعداد القاعدة. وأضافت أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تحدد أي حالة تسببت فيها استراحة مفروضة بموجب قانون ولاية في سوء تعامل أحد أفراد الطاقم مع طارئ.

واتهمت النقابات الإدارة كذلك بعدم التشاور على نحو كاف مع مضيفي الطيران بشأن ظروف عملهم قبل إلغاء حماية الولايات. وقالت إن اهتمام الإدارة «يبدو أكثر تركيزًا على إعفاء شركات الطيران من المسؤولية» بدل العمل مع الأطراف المعنية على مشكلة ظروف عمل مضيفي الطيران وأثرها المحتمل في سلامة المسافرين.

وكانت رابطة مضيفي الطيران قد استخدمت سابقًا قانون كاليفورنيا للحصول على حماية لاستراحات الوجبات ضمن اتفاقية المفاوضة الجماعية، قبل أن تؤيد استثناء أطقم الطيران من متطلبات الولاية.