منظمة جديدة تدفع لنشر سيارات وايمو ذاتية القيادة في نيويورك

تطلق منظمة غير ربحية جديدة باسم «طريق أفضل إلى الأمام» حملة إعلانات تلفزيونية موجهة إلى الناخبين، وتعتزم عقد لقاءات تعريفية في أنحاء ولاية نيويورك للدفع نحو تشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة، مثل مركبات «وايمو» المملوكة لغوغل. وتأتي الحملة بعد تراجع دراسة مناهضة لسيارات الأجرة الروبوتية عن جزء رئيسي من نتائجها المتعلقة بسلامة هذه المركبات.

وقالت الرئيسة السابقة لمجلس مدينة نيويورك كريستين كوين، المشاركة في الجهد: «بالنسبة إلى عدد كبير للغاية من سكان نيويورك، لا تزال وسائل التنقل الآمنة والموثوقة تعتمد على المكان الذي يعيشون فيه». وأضافت أن النساء والعائلات اللواتي تعمل معهن يعرفن ذلك جيدًا، في ظل ورديات العمل المتأخرة أو عدم وصول قطار المترو أو شوارع لا يرغبن في السير فيها منفردات ليلًا.

وكان البرنامج التجريبي لوايمو للقيادة الذاتية في مدينة نيويورك قد انتهى في مارس، لكن سيارات الشركة لا تزال تسير في شوارع المدينة وسائق بشري خلف المقود لجمع البيانات. كما أوقفت الحاكمة كاثي هوكول توسعًا كان مخططًا له لوايمو في شمال ولاية نيويورك، بعد اعتراضات من سائقي سيارات الأجرة والنقابات.

ولا يزال بإمكان الشركات الراغبة في المشاركة في البرنامج التجريبي تقديم طلباتها عبر إدارة المركبات الآلية في الولاية ووزارة النقل في المدينة.

وكان تقرير صدر في أغسطس عن جماعات مناهضة لسيارات الأجرة الروبوتية قد ادعى أن مركبات وايمو أخطر من سيارات الأجرة التقليدية وخدمات النقل عند الطلب، لكنه اضطر إلى سحب جزء أساسي من ملفه بعد تحليل غير سليم لبيانات الحوادث.

وقارن معدّو التقرير بصورة غير صحيحة بين فئة مدينة نيويورك الضيقة للإصابات الحرجة، وهي الإصابات التي تستلزم دعمًا طبيًا للحفاظ على الحياة في وحدة العناية المركزة، وفئة وايمو الأوسع للإصابات الخطرة. وتشمل فئة وايمو كسورًا وجروحًا بالغة وإصابات كبيرة أخرى لا تكون بالضرورة مهددة للحياة.

وبحسب التحليل المصحح، بلغ معدل الحوادث المصحوبة بإصابات الذي أبلغت عنه وايمو 0.712 لكل مليون ميل على مستوى البلاد، مقابل 1.871 لكل مليون ميل لسيارات الأجرة والمركبات المؤجرة في مدينة نيويورك، أي أقل بنحو 62%.

لكن النسخة الثانية من مقارنة التقرير للحوادث التي أسفرت عن وفيات أو إصابات خطرة استندت إلى 3 حوادث فقط على مستوى البلاد شاركت فيها مركبات وايمو: حادثان في منطقة خليج سان فرانسيسكو، وثالث في موقع لم يُحدد.

وجاء التقرير أيضًا بعد وقت قصير من إصدار سام شوارتز كتاب «أوتوكيل»، وهو عمل روائي عن مؤامرة إرهابية تتعلق بمركبات ذاتية القيادة. ولم يرد ممثلو برنامج سام شوارتز لأبحاث النقل في كلية هانتر على طلبات التعليق.

وقال متحدث باسم وايمو للصحيفة إن الشركة تتطلع إلى العمل مع إدارة الولاية والقادة في مختلف أنحاء نيويورك لوضع إطار سياسي مدروس يسمح بنشر المركبات ذاتية القيادة.