حد السرعة يخفض وتيرة دراجات Citi Bike الكهربائية ويرفع كلفة الرحلات

بدأ مستخدمو دراجات Citi Bike الكهربائية في نيويورك يلاحظون ارتفاع كلفة رحلاتهم وطول مدتها بعد تطبيق حد سرعة قدره 15 ميلًا في الساعة، إذ تُحتسب أجرة أعضاء الخدمة بمعدل 27 سنتًا لكل دقيقة. ويعني ذلك أن الرحلة الأبطأ تصبح أعلى كلفة، بينما أظهرت سجلات أن أرباح Citi Bike، المملوكة لشركة Lyft، بلغت 24.7 مليون دولار في 2025، مقارنة بـ6.8 مليون دولار في 2024.

وكان رئيس بلدية نيويورك آنذاك إريك آدامز قد أعلن في أكتوبر الماضي فرض الحد الجديد للسرعة على جميع راكبي الدراجات الكهربائية في شوارع الأحياء الخمسة للمدينة، وكذلك في المسارات داخل الحدائق التي تديرها المدينة. وخفّض القرار الحد السابق من 18 ميلًا في الساعة إلى 15 ميلًا في الساعة.

وقال أندرو كام، وهو مستخدم متكرر لـCiti Bike، لموقع Gothamist إن رحلته الكهربائية البالغة 6 أميال من شارع تشامبرز إلى شارع 125 أصبحت أعلى كلفة بمقدار 1.08 دولار بسبب خفض السرعة. وأضاف أن الرحلة كانت تستغرق نحو 20 دقيقة، بتكلفة دنيا قدرها 5.40 دولار، عندما كان الحد 18 ميلًا في الساعة، من دون احتساب التوقفات. أما الآن فتستغرق 24 دقيقة على الأقل وتكلف 6.48 دولار.

وقال كام إن المستخدمين الذين لا يستقلون دراجات Citi Bike يوميًا قد لا يلاحظون انخفاض السرعة، واصفًا الزيادة بأنها «ضريبة خفية على جميع مستخدمي Citi Bike». وأضاف أن الخدمة أصبحت أبطأ وأكثر كلفة، وهو ما اعتبره خدمة أقل جودة.

وعند إعلان الحد، قال النائب الأول لرئيس البلدية راندي ماسترو إن الدراجات الكهربائية التابعة لـCiti Bike تمثل «تهديدًا طارئًا للحياة والممتلكات». وكان ماسترو قد ضغط على آدامز للتحرك بعد أن صدم راكب دراجة كهربائية طفلة تبلغ 3 سنوات في ويليامزبرغ. ولم يقع الحادث بدراجة Citi Bike، لكن آدامز مضى في تغيير الحد، وأشرف أيضًا على إزالة جزء من مسار الدراجات المحمي في شارع بيدفورد حيث صُدمت الطفلة.

ويأتي ذلك فيما يسعى بعض أعضاء مجلس المدينة ومدافعون عن راكبي الدراجات إلى ضبط تكاليف Citi Bike عبر وضع سقف قدره 3 دولارات لرحلات الدراجات الكهربائية لأعضاء الخدمة.