أسباب تدفعك لرفض عمليات مسح الوجه في مطارات أمريكا

منيرة الجمل إذا زرت المطار مؤخرًا، فمن المحتمل أن أحد موظفي إدارة أمن النقل (TSA) طلب منك الوقوف أمام كاميرا لالتقاط صورة سريعة قبل التوجه إلى نقطة التفتيش الأمني. يُعد هذا جزءًا من تقنية التعرف على الوجه الجديدة نسبيًا التي طورتها إدارة أمن النقل (TSA)، والمطبقة في مطارات مختارة للتحقق من الهويات، مع تعزيز الأمن وراحة المسافرين. تُحذّر إدارة أمن النقل (TSA) من أن الصورة تُحذف فورًا في ظروف التشغيل العادية، وتتعهد بأن عملية جمع البيانات تتوافق مع جميع متطلبات الأمن السيبراني لوزارة الأمن الداخلي (DHS) ووكالة أمن النقل (TSA). ومع ذلك، تُحذّر إدارة أمن النقل (TSA) من أنها تحتفظ بالصور والبيانات لمدة 24 ساعة في بعض الحالات لضمان دقة تقنية التعرف على الوجه. تستخدم ميزة Custom Border Protection أيضًا مسح الوجه، ولكن إذا لم تكن مواطنًا أمريكيًا، فلا يوجد ضمان لحذف صورتك. يحق للمسافرين اختيار عدم عرض الصورة طواعيةً دون أي عقوبة. في حال رفض المسافر المشاركة، يجب عليه تقديم هويته الشخصية أو جواز سفره. لإجراء عملية التعرّف على الوجه أثناء عملية التفتيش، تستخدم إدارة أمن النقل (TSA) تقنية الجيل الثاني لمصادقة بيانات الاعتماد، والمعروفة أيضًا باسم ماسحات CAT-2. وقد تم نشرها في 84 مطارًا في جميع أنحاء البلاد. وعلى مدار السنوات القليلة المقبلة، تخطط إدارة أمن النقل (TSA) لتوسيع نطاق ماسحات CAT-2 لتشمل أكثر من 400 مطار فيدرالي. مع تطور التكنولوجيا، قد تُلغي إدارة أمن النقل (TSA) يومًا ما شرط خلع الأحذية بفضل تقنية التصوير المتقدمة عالية الدقة. تلتزم إدارة أمن النقل (TSA) بحماية خصوصية المسافرين وحقوقهم وحرياتهم المدنية، وضمان ثقة الجمهور، في سعيها لتحسين تجربة المسافر من خلال استكشاف تقنيات التحقق من الهوية، كما هو مذكور على موقعها الإلكتروني. مع ذلك، يحث بعض خبراء الخصوصية المسافرين على التفكير مليًا قبل استخدام تقنية التعرف على الوجه. تحدث ترافيس لوبلانك، المحامي والعضو السابق في مجلس مراقبة الخصوصية والحريات المدنية، مع هاف بوست لتذكير المسافرين بأن "إدارة أمن النقل (TSA) جزء من وزارة الأمن الداخلي، وهي المسؤولة أيضًا عن إنفاذ قوانين الهجرة". وبالتالي، "هناك العديد من الاستخدامات المختلفة التي يمكنك رؤيتها لهذه الصور". علاوة على ذلك، قدّم خبير الاحتيال في تقنيات التزييف العميق والذكاء الاصطناعي، جوشوا ماكنتي، كبير مهندسي الحوسبة السحابية السابق في وكالة ناسا والمؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة بوليغارد، بعض التعليقات: "مع نظامي REAL ID وTSA Touchless ID، يدخل المسافرون عصرًا جديدًا من عمليات التحقق من الهوية البيومترية في المطارات. لا يقتصر الأمر على تسريع الطوابير أو تشديد الإجراءات الأمنية، بل هو تجربة آنية في كيفية تمكين تقنية التعرف على الوجه للأفراد أو تعريضهم لمخاطر جديدة. ويعني إطلاق نظام REAL ID ربط قواعد البيانات الخمسين على مستوى الولايات، التي تربط المعلومات الشخصية بالبيانات البيومترية، بقاعدة بيانات وطنية عملاقة واحدة. وبالتالي، يُعدّ هذا النظام هدفًا رئيسيًا لكل مخترق في العالم، وسلاح مراقبة خارق لم يُستخدم بعد." ورغم أن إدارة أمن النقل دحضت أساطير مثل حفظ الصور، واستخدام التعرف على الوجه لتحديد هوية المسافرين وترحيلهم، والمطابقة الخاطئة والتعرف الخاطئ على المجرمين، أو أن العملية غير طوعية أو استخدامها لمراقبة الركاب في المطار، فإن من حق الفرد بالكامل أن يرفض نشر صورة إذا كانت تجعله غير مرتاح.