التخطيط لقطار جديد يربط نيويورك وبوسطن

منيرة الجمل قد يصبح السفر إلى مدينة نيويورك في أقل من ساعتين حقيقة واقعة في المستقبل القريب، وفقًا لمبادرة شمال الأطلسي للسكك الحديدية (NAR). يصل القطار الجديد عالي السرعة إلى ما يصل إلى 225 ميلاً في الساعة، وسينقل الركاب من المحطة الجنوبية إلى محطة بنسلفانيا في حوالي ساعة وأربعين دقيقة. تستغرق مدة السفر الحالية من بوسطن إلى مدينة نيويورك على قطارات Acela التابعة لشركة أمتراك Amtrack ما يقرب من أربع ساعات. تسعى المبادرة أيضًا إلى تحسين خدمات الركاب في جميع أنحاء مناطق نيو إنجلاند ونيويورك، مما يوفر تحديثات مهمة لنظام السكك الحديدية المحلي. سيتضمن نظام السكك الحديدية الإقليمي الجديد التابع للمبادرة رابطًا بين الشرق والغرب بين بوسطن وسبرينجفيلد والذي سيستمر حتى هارتفورد. وتحسين خدمات الركاب بين كونكورد ونيوهامبشاير وبوسطن؛ السكك الحديدية المتكررة عالية السرعة بين كينغستون ورود آيلاند وبروفيدنس وبوسطن؛ والاتصالات إلى بيتسفيلد من ولاية كونيتيكت. ستشمل الترقيات الأخرى أيضًا الخدمة المتكررة على خطوط السكك الحديدية إلى T. F. مطارات غرين، وبرادلي، ومانشستر، وبورتلاند وماك آرثر، ولوغان، وجون كينيدي، ولاغوارديا؛ كهربة نظام السكك الحديدية للركاب MBTA بالإضافة إلى قطاعات مترونورث غير المكهربة حاليًا؛ ونشر أحدث مركبات السكك الحديدية للركاب عبر الولايات السبع.   وفقًا لمؤيدي المبادرة، سيكون للمشروع أيضًا العديد من الفوائد الإضافية بما في ذلك خلق عشرات الآلاف من فرص العمل لتحفيز الانتعاش الاقتصادي وتنمية ما بعد الوباء في المنطقة وسيساعد في الحد من التلوث عن طريق إزالة السيارات من الشوارع وتقليل انبعاثات الكربون. .   إن كهربة أنظمة السكك الحديدية القائمة بالفعل من شأنها أن تحقق العدالة البيئية للمجتمعات التي كانت تاريخيا بؤرا للتلوث؛ توفير المزيد من خيارات النقل للمجتمعات المحرومة، وسيساعد في توفير المزيد من المساكن بأسعار معقولة حيث يمكن للناس بعد ذلك العيش بعيدًا عن وظائفهم والتنقل بسهولة.   يعتقد أصحاب المصلحة الذين يشجعون القطار فائق السرعة أن قانون البنية التحتية للرئيس جو بايدن يفسح المجال لبناء المشروع في الوقت المناسب. إذا وافقت الحكومة على مشروع السكك الحديدية عالي السرعة الذي تبلغ تكلفته 105 مليارات دولار، فسيستغرق استكماله حوالي 20 عامًا، ولكن عند الانتهاء منه سيربط بوسطن ومدن نيو إنجلاند الكبرى الأخرى بمدينة نيويورك، مما يخفف من مأزق التنقل داخل المنطقة.   قامت دول أخرى مثل اليابان وفرنسا وألمانيا والصين وإسبانيا وغيرها بتطبيق قطارات الرصاصة في بنيتها التحتية. لا يمكننا أن ننكر الإثارة التي مفادها أن أحد الأشخاص قد يقوم قريبًا بخدمة مدينة نيويورك.