مشرفو سولانو يرفضون دعم خطة «كاليفورنيا فوريفر» لتسريع بناء حوض سفن ضخم في منطقة خليج سان فرانسيسكو

رفض مجلس مشرفي مقاطعة سولانو، مساء الثلاثاء، دعم تشريع خاص تسعى إليه شركة «كاليفورنيا فوريفر» المدعومة بمليارديرات، لتسريع الموافقات على حوض سفن ومجمع للتصنيع البحري بمساحة 1,350 فدانًا في المقاطعة الواقعة بمنطقة خليج سان فرانسيسكو. وجاء القرار بعد اجتماع محتدم استمر 5 ساعات، موجّهًا ضربة سياسية للشركة التي قلّصت مؤقتًا خطتها لإنشاء مدينة ضخمة جديدة وركّزت جهودها في عاصمة الولاية ساكرامنتو على مشروع حوض السفن.

ويقضي المقترح الأضيق، الذي يحمل اسم «قانون سولانو البحري والتصنيعي»، بتسريع إجراءات الموافقات لمشروع حوض السفن ومركز التصنيع البحري، من دون منح أي معاملة خاصة للمدينة الواسعة التي كانت تشكل محور رؤية «كاليفورنيا فوريفر». ولم تُصغ بعد مسودة القانون.

وخلال الجلسة، استمع المشرفون إلى متحدثين يؤيدون المشروع وآخرين يهاجمونه، بينما تستمر المفاوضات في ساكرامنتو خلال الأيام الأخيرة المتسارعة من الدورة التشريعية. وغنّى بعض المتحدثين، وبينهم رجل أخرج دمى ابن عرس محشوة من سترته، فيما تحدث آخرون عن الحاجة إلى مزيد من الوظائف.

ووصف جيف دايس، وهو من سكان فاليخو، المشروع بأنه «صفقة محاباة»، قائلاً: «الشيء الوحيد الفريد هنا هو الأموال العميقة الجيوب لدى الأشخاص الذين يروجون له». في المقابل، قال مؤيدون إن على مقاطعة سولانو اغتنام فرصة استقطاب آلاف الوظائف في التصنيع والبناء. وقالت سيلينا بيريز، وهي محاربة قديمة من سكان المقاطعة، إنها تقدم للمشرفين «حكمة من جيل الألفية»: «المال الخائف لا يصنع مالًا. فلنكن جريئين من أجل سولانو».

ولا يشمل التشريع المقترح مدينة «كاليفورنيا فوريفر» المنفصلة، ولا يمنح تطويرها موافقات خاصة. لكنه يهدف إلى تسريع الموافقات على حوض السفن ومجمع التصنيع البحري عبر تبسيط المراجعة البيئية وإجراءات التراخيص. ويأتي ذلك بعدما تلقى مشروع حوض السفن انتكاسة حين اختارت شركة الدفاع الناشئة «سارونيك» مدينة براونزفيل في تكساس، بدل مقاطعة سولانو، لإنشاء مجمع «بورت ألفا» المخطط له بتكلفة 3.2 مليار دولار.

وتشارك عضوة جمعية الولاية لوري ويلسون وعضو مجلس شيوخ الولاية كريستوفر كابالدون، وهما ديمقراطيان يمثلان المنطقة، في المفاوضات، لكن أيًا منهما لم يلتزم علنًا بتقديم التشريع، رغم تقرير لصحيفة «ساكرامنتو بي» نقل عن مصادر أن كليهما يؤيدانه. وقال مكتب ويلسون إن المقترح، إذا مضى قدمًا، قد يظهر في «مشروع قانون مرافق للميزانية»، وهو تشريع يُستخدم عادة لإقرار تغييرات سياسية مرتبطة بميزانية الولاية بسرعة.

وقالت بيث ريمبي، المتحدثة باسم مكتب كابالدون، إن أحدث مقترح يتسق مع دعم السيناتور لبناء السفن بعد حذف المدينة المثيرة للجدل من الخطة. وأضافت: «صياغة القانون ضيقة جدًا ولا تشمل المدينة المقترحة»، مؤكدة أن السيناتور دعم دائمًا بناء السفن والوظائف. وقالت إن مسألة من سيتولى تقديم مشروع القانون «لا تزال غير محسومة».

وقد يزيد تصويت الثلاثاء من تعقيد مسعى «كاليفورنيا فوريفر» المستمر منذ فترة طويلة لتحقيق اختراق تشريعي في ساكرامنتو. وكان ويلسون وكابالدون قد أشارا العام الماضي إلى أنهما لن يتابعا مشروع قانون سابقًا بشأن حوض السفن من دون تأييد المسؤولين المنتخبين في المقاطعة.

وكانت الصحيفة قد كشفت في يوليو أن الرئيس التنفيذي لـ«كاليفورنيا فوريفر»، يان سراميك، عقد لقاءً بعيدًا عن الأضواء مع الحاكم غافين نيوسوم في مكتبه يوم 1 أبريل. وبعد الاجتماع، حثّت دي دي مايرز، المسؤولة عن التنمية الاقتصادية لدى نيوسوم، مسؤولي الولاية على دعم حوض السفن ومجمع التصنيع المقترحين باعتبارهما فرصتين «ذات أهمية على مستوى الولاية» ومرتبطة بـ«الأمن القومي».

كما استعانت الشركة بالقياديين التشريعيين الديمقراطيين السابقين داريل ستاينبرغ وبوب هيرتزبيرغ ضمن حملة ضغط تبلغ قيمتها مئات آلاف الدولارات. وتحظى «كاليفورنيا فوريفر» بدعم عدد من مليارديرات وادي السيليكون، منهم مارك أندريسن وريد هوفمان ومايكل موريتز وباتريك كوليسون، الشريك المؤسس لشركة «سترايب». ولم يرد مسؤولو المشروع على طلب للتعليق.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، كشفت الصحيفة أن الشركة كانت تعقد اجتماعات أسبوعية مع مسؤولي مقاطعة سولانو بشأن حوض السفن، لكنها لم تقدم حتى طلبًا أوليًا لازمًا لبدء مسار الموافقات المحلية. وقالت ديبي فون، مساعدة المدير الإداري للمقاطعة: «لم يُقدَّم شيء، لذلك لم يحدث هذا مطلقًا. لا أعرف كيف أقول ذلك بطريقة أخرى. لم يُقدَّم أي مشروع قط».

وقال مسؤولو المقاطعة إنهم عرضوا على الشركة مسار موافقات تقليديًا سريعًا. لكن الشركة رأت أن المدة الزمنية واحتمال سنوات من التقاضي بموجب قانون كاليفورنيا لجودة البيئة جعلا هذا الخيار غير جذاب. وينص التشريع الجديد على إنشاء مسار موافقات خاص يتيح لمشروعات أحواض السفن والتصنيع المؤهلة الاعتماد على المراجعة البيئية التي أجرتها مقاطعة سولانو عام 2008، بما يلغي إلى حد كبير الحاجة إلى مراجعة إضافية بموجب القانون البيئي.

ولا يملك مجلس المشرفين سلطة إقرار تشريع الولاية أو إسقاطه، لكن تصويت الثلاثاء حرم «كاليفورنيا فوريفر» رسميًا من التأييد المحلي الذي كانت تسعى إليه في حملتها التشريعية. وتواجه الخطة المصغرة الآن طريقًا صعبًا مع اقتراب انتهاء الدورة التشريعية في 31 أغسطس.