غرق قارب مهاجرين قبالة السنغال يخلّف 39 قتيلًا وناجيًا واحدًا

بلغت الحصيلة المؤقتة لغرق قارب مهاجرين قبالة لومبول، في محافظة كيبيمير شمال غربي السنغال، 39 قتيلًا وناجيًا واحدًا، فيما تتواصل عمليات البحث عن مفقودين. وانقلب القارب نهاية الأسبوع الماضي بعدما انطلق من سان لوي شمالي السنغال باتجاه السواحل الإسبانية، وفق وكالة أسوشيتد برس.

ونقلت وكالة الصحافة الفرنسية عن سليو ديوف، مؤسس جمعية «بوزا في» الإغاثية، أن جميع الجثث المنتشلة حتى الآن تعود إلى سنغاليين. وأفاد موقع «سنيويب» الثلاثاء بالتعرف على 23 من الضحايا وتسليم جثثهم إلى ذويهم، فيما وُضعت بقية الجثث في المشارح. وذكرت صحيفة «لوسولاي» أن المسعفين يعملون على شريط ساحلي طوله نحو 25 كيلومترًا، وأن التيارات تجرف الجثث جنوبًا، مشيرة إلى فتح تحقيق في ملابسات الحادث.

وزار وزير الداخلية والأمن العام السنغالي محمد مختار سيسي أسر الضحايا في بلدية ليونا الاثنين، ودعا إلى تكثيف مكافحة شبكات التهريب وتعزيز التعاون مع دول الجوار، خصوصًا في المراقبة البحرية وأمن السواحل، وفق موقع «ليرال».

ويأتي الغرق بعد تسلّم السنغال، مطلع مارس/آذار، دفعة من الزوارق للشرطة والدرك ضمن المرحلة الثانية من «البرنامج العملياتي المشترك»، الذي يموله الاتحاد الأوروبي بـ29 مليون يورو، أي نحو 32.6 مليون دولار، وفق موقع «إي ميديا» السنغالي. وتشمل أهدافه المعلنة تحسين مراقبة الحدود البحرية، وخفض الهجرة غير النظامية، وتفكيك شبكات تهريب المهاجرين.

ودفعت الدوريات قبالة السنغال وموريتانيا والمغرب نقاط انطلاق المهاجرين جنوبًا إلى غامبيا وغينيا بيساو وغينيا، ما أطال الرحلات. وكان عدد الوافدين إلى جزر الكناري قد تجاوز 46 ألفًا في 2024، مسجلًا رقمًا قياسيًا، قبل أن يتراجع بشدة بفعل تشديد المراقبة والتعاون مع دول المنشأ والعبور.

وأفادت منظمة «كاميناندو فرونتيراس» الإسبانية، في تقرير نقلته صحيفة «إلدياريو» في يناير/كانون الثاني، بأن إجراءات الضبط تدفع المهاجرين إلى طرق أطول وأكثر خطورة. وقالت إن المغادرات من السنغال تراجعت في 2024 مع تحولها نحو موريتانيا، وإن طريق غينيا كوناكري يقارب 2200 كيلومتر، بزيادة نحو 750 كيلومترًا على طريق السنغال.

وانتقدت المنظمة تغليب التوقيف والاعتراض والاحتجاز على إنقاذ الأرواح وحمايتها. وأشارت إلى اختفاء 70 قاربًا على الأقل بجميع ركابها، وإلى قوارب انجرفت أيامًا أو أسابيع حتى عُثر على جثث على متنها في الكاريبي وأمريكا الجنوبية. وسجلت 635 وفاة على الطريق الأطلسي بين يناير/كانون الثاني ومايو/أيار، ووصفت هذا الطريق بأنه الأشد فتكًا بين الطرق التي ترصدها، مقدّرة وفاة نحو 21 شخصًا مقابل كل 100 يصلون إلى الكناري.

ورأت الباحثة في جامعة أمستردام ليوني فيليسيتاس ييغن، في تحليل نشرته منظمة «ستيتووتش» في نوفمبر/تشرين الثاني 2025، أن معظم الإجراءات الممولة تعزز صلاحيات الرقابة لدى قوات الأمن السنغالية، ما يثير مخاوف جدية من انتهاكات لحقوق الإنسان. واعتبرت الاعتراض البحري خطرًا في حد ذاته، مستشهدة بحادث عام 2023 قُتل فيه 17 شخصًا. وأضافت أن الاتحاد الأوروبي يفوّت فرصة الاستثمار في منظومة التنسيق البحري الشاملة في السنغال، وربطت تراجع الصيد التقليدي بالصيد الصناعي الجائر واستغلال النفط والغاز، بوصفه عاملًا مهمًا في قرار الشباب الرحيل.

وتشير المنظمة الدولية للهجرة إلى محدودية فرص العمل والضغوط العائلية وشبكات الهجرة القائمة ضمن دوافع الرحيل. ووفق الوكالة الوطنية للإحصاء، كان نحو شاب من كل 4 في السنغال عاطلًا عن العمل في الربع الثاني من العام. وفي تطورات أخرى، أعلنت الشرطة السنغالية السبت اعتراض 142 مهاجرًا قبالة دكار، فيما أعلنت جزيرة إل هييرو حالة الطوارئ بعد وصول أكثر من 3300 شخص على متن نحو 30 قاربًا منذ مطلع نوفمبر/تشرين الثاني، وفق السلطات المحلية.