كاليفورنيا تتيح فرض مخالفات على سيارات الأجرة الذاتية القيادة بسبب مخالفات المرور

تتحرك ولاية كاليفورنيا لسد ما يصفه المشرعون بـ«ثغرة الروبوت» في تطبيق قوانين المرور على سيارات الأجرة الذاتية القيادة، بعدما أصبحت هذه المركبات تسجل مخالفات متكررة في مدن مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس.

وفي سان فرانسيسكو، جمعت سيارات ذاتية القيادة تديرها شركة Waymo مئات المخالفات، معظمها مخالفات تتعلق بالوقوف، مثل إعاقة حركة المرور أثناء عمليات الصعود والنزول، والتوقف في مناطق محظورة، وتجاهل قواعد تنظيف الشوارع. وبلغت هذه المخالفات أكثر من 65 ألف دولار من الغرامات في عام 2024 وحده.

لكن المشكلة الأساسية كانت في المخالفات المتحركة، مثل قطع الإشارة الحمراء أو السرعة الزائدة، إذ إن قانون كاليفورنيا صُمم على أساس وجود سائق بشري، ومع غياب شخص خلف المقود لم يكن من السهل تحديد المسؤولية بشكل تقليدي. وفي كثير من الحالات، كان الضباط يكتفون بإرسال تقارير إلى الجهات التنظيمية بدلًا من تحرير مخالفة مرورية عادية.

وأقرّ مشرّعو الولاية تشريعًا جديدًا يتيح أخيرًا فرض مخالفات على المركبات الذاتية القيادة بسبب المخالفات المتحركة. كما وافقت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا، يوم الثلاثاء، على خطة تجعل شركات السيارات الذاتية القيادة مسؤولة عندما تنتهك مركباتها القواعد.

وبحسب الخطة، سيدخل التغيير حيز التنفيذ في 1 يوليو، عبر قانون Assembly Bill 1777، الذي يسمح لجهات إنفاذ القانون بإصدار «إشعارات عدم امتثال» إلى الشركات المصنعة للمركبات الذاتية القيادة بسبب المخالفات المتحركة، حتى في غياب سائق بشري.

وخلال فترة شهرين في أواخر 2024، عندما بدأت Waymo العمل في لوس أنجلوس، أصدرت المدينة 75 مخالفة لمركبات ذاتية القيادة. ويأتي هذا التطور بينما تقول السلطات في ولايتي أريزونا وتكساس إنها تتعامل بالفعل مع الشركة المشغلة باعتبارها السائق القانوني، ما يتيح لها إصدار المخالفات مباشرة.

ورغم إقرار الخطة، فإنها لن تدخل حيز التنفيذ إلا لاحقًا في 2026، ما يترك فترة انتقالية تظل فيها آليات الإنفاذ محدودة مع توسع أساطيل سيارات الأجرة الذاتية القيادة في الولاية.