بليكماَن يهاجم هوكول وليبر بسبب إنفاق هيئة النقل في نيويورك ويتمسك بدعم العمال النقابيين

هاجم المرشح الجمهوري لمنصب حاكم نيويورك بروس بليكماَن منافسته الديمقراطية الحاكمة كاثي هوكول ورئيس هيئة النقل الحضرية في نيويورك (MTA) جانّو ليبر، محمّلاً إدارتهما مسؤولية ارتفاع الإنفاق والعجز المتوقع في ميزانية الهيئة، لكنه دافع في الوقت نفسه عن العاملين النقابيين فيها.

وقال بليكماَن، الذي يشغل منصب المدير التنفيذي المنتخب لمقاطعة ناسو، إن فجوات الميزانية المتوقعة لهيئة النقل، والمقدرة بـ295 مليون دولار في 2027 و507 ملايين دولار في 2028، تعود إلى إدارة هوكول وليبر وإلى ما وصفه بالإنفاق غير المنضبط.

وخلال مؤتمر صحفي عقده الأربعاء في محطة بنسلفانيا، بعدما وصل إليها على متن قطار لونغ آيلاند للسكك الحديدية، قال بليكماَن: «ليست لدينا مشكلة إيرادات، بل لدينا مشكلة إنفاق». وأضاف، مدعياً أن هوكول تلقي باللوم على «الأشخاص المجتهدين» العاملين في هيئة النقل، الذين قال إنهم يؤدون عملاً ممتازاً.

وكان تقرير قد أظهر الأربعاء أن الهيئة في طريقها لتجاوز الرقم القياسي لإنفاقها على العمل الإضافي في 2025، والذي بلغ قرابة 1.5 مليار دولار. وأنفقت الهيئة بالفعل 764 مليون دولار على ساعات العمل الإضافي منذ بداية العام، بزيادة 176 مليون دولار على المبلغ المرصود في الميزانية.

وذكر التقرير أن نحو 1,000 موظف في الهيئة حصلوا خلال 2025 على مبالغ من العمل الإضافي تفوق رواتبهم الأساسية كاملة.

وسبق لبليكماَن أن دعم عمالاً نقابيين مرتفعي الأجر في شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية خلال إضرابهم في مايو من هذا العام، رغم عرض زيادة قدرها 4.5% على رواتبهم التي تتجاوز ستة أرقام، ويبلغ متوسطها 136,000 دولار سنوياً من دون احتساب العمل الإضافي.

وقال بليكماَن: «الأمر يشبه حكومة الولاية؛ يستمرون في أخذ المزيد والمزيد من الأموال من الناس، من دافعي الضرائب، ومن الذين يدفعون أجور التنقل، ومن فواتير الكهرباء».

وتواجه هيئة النقل مخاطر مالية مع استمرار مفاوضات العقود مع العمال النقابيين، وانتشار التهرب من دفع الأجرة. وبحسب أرقام صدرت حديثاً، انخفض عدد ركاب القطارات في أيام الأسبوع ممن يدفعون الأجرة بنسبة 8.1% إلى 1.2 مليون مقارنة بين يناير 2025 والفترة الحالية، كما تراجع عدد ركاب الحافلات الذين يدفعون الأجرة بنسبة 7.7% على أساس سنوي منذ يونيو 2025.

وكُشفت الصورة المالية القاتمة خلال اجتماع لمجلس إدارة الهيئة الأربعاء، اتهم فيه ليبر بليكماَن بأنه «غائب» عن قضايا النقل في مقاطعة ناسو.

وقال ليبر ساخراً إن سكان نيويورك يعرفون بليكماَن في الغالب بوصفه شخصاً «متخصصاً في خسارة الانتخابات منذ فترة طويلة». وأضاف: «ليس لدي ما أقوله عن حكمة بروس بليكماَن في شؤون النقل، لأنني لا أعرف عنها شيئاً».

ورد بليكماَن على رئيس الهيئة، الذي يتقاضى راتباً قدره 400,000 دولار، منتقداً اللجوء إلى رسم الازدحام المروري لمعالجة المشكلات المالية. وبدأ تطبيق الرسم في 2025، ويفرض على السائقين الداخلين إلى وسط مانهاتن رسماً لا يقل عن 9 دولارات.

ووصف المرشح الجمهوري هذا الرسم بأنه «ضريبة على الطبقة الوسطى»، ونعَت ليبر بأنه «مهزلة». وقال إن ليبر أشرف على «نظام نقل يتدهور باستمرار»، مضيفاً أنه رفع الأجور وأنه يعترف بوجود عجز كبير مقبل.

وأظهر استطلاع نُشر هذا الأسبوع وأجرته لجنة عمل سياسي مستقلة مؤيدة لبليكماَن أنه يتأخر عن هوكول، المرشحة الديمقراطية التي تسعى لولاية جديدة، بفارق 4 نقاط مئوية فقط، رغم أن استطلاعات أخرى تمنح هوكول تقدماً أكبر. كما منح المشاركون هوكول نسبة تأييد بلغت 38%.

وقال بليكماَن: «الناس غير راضين، والتغيير على وشك أن يأتي. وفي 21 يناير أتوقع أن أكون الحاكم المقبل للولاية».

ولم يرد متحدث باسم هوكول فوراً على طلب للتعليق.