سفينة سياحية تغادر كمبوديا بلا ركاب بعد تعليق رحلتها حول العالم

غادرت السفينة السياحية الأميركية «إم في أوديسي» ميناء سيهانوكفيل في كمبوديا في وقت متأخر من الثلاثاء، وعلى متنها أفراد من الطاقم وموظفون آخرون دون ركاب، وفق ما أفاد مسؤولون كمبوديون الأربعاء. وجاءت المغادرة بعدما أوقفت الشركة المالكة رحلة السفينة المقررة حول العالم لمدة 3 سنوات بسبب الارتفاع الحاد في تكاليف الوقود، وأبلغت ركابها البالغ عددهم 203 أشخاص في 28 أكتوبر بضرورة النزول منها خلال ساعات، بينما كانت راسية في توقف مقرر بالميناء.

وقال تانغ سوشيتكريسنا، مدير إدارة السياحة في مقاطعة برياه سيهانوك، إن نحو 100 من الركاب ما زالوا في سيهانوكفيل، فيما زار آخرون مناطق أخرى من كمبوديا أو سافروا إلى دول أخرى. وكان معظم الركاب أميركيين. وتبلغ سعة السفينة 650 راكبًا، وكان يعمل على متنها 156 من أفراد الطاقم، لكن لم يتضح عدد الذين غادروا معها.

ولم يعلن رسميًا عن خطط السفينة المقبلة. وقال سوشيتكريسنا إنه لا يعرف وجهتها، بينما أفادت مصادر متعددة مطلعة على الأمر لشبكة «سي بي إس نيوز» سابقًا بأنها ستُنقل إلى سنغافورة، حيث قد تُعرض للبيع في مزاد لاحقًا. وأشارت تقارير إعلامية إلى أن جهة دائنة تولت إدارة السفينة وتعمل على نقلها إلى سنغافورة.

ووفق رسالة أُرسلت إلى المقيمين على السفينة واطلعت عليها «سي بي إس نيوز»، أصبحت «أوديسي» تحت سيطرة الجهة التي أقرضت الشركة المالكة. لكن مايك بيترسون، مؤسس شركة «فيلا في ريزيدنسز» المالكة للسفينة ورئيسها التنفيذي لمجلس الإدارة، قال إن مسؤوليها يأملون استعادتها إذا وجدوا شريكًا لتشغيلها. وأضاف أن هذه العملية تستغرق من 30 إلى 90 يومًا، ما يتيح للشركة وقتًا لإعادة الهيكلة.

وكانت الشركة تسوّق السفينة بوصفها مكانًا للإقامة الطويلة في البحر يجمع بين السكن والسفر حول العالم. وقال عدد من الركاب إنهم دفعوا أكثر من 300,000 دولار مقابل جناح طوال العمر التشغيلي للسفينة.

وقالت «فيلا في ريزيدنسز» إن متوسط تكلفة الوقود الشهرية لكل مقصورة، الذي بلغ تاريخيًا 1,800 دولار، وصل إلى ما يُقدّر بنحو 6,000 إلى 8,000 دولار في أجزاء من آسيا بسبب الحرب في إيران. وأضافت أنها حاولت خفض استهلاك الوقود بإبطاء مسار الرحلة وإطالة فترات الرسو في الموانئ، لكنها لم تتمكن من تعويض زيادة التكاليف. وتقلصت حركة المرور في مضيق هرمز منذ بدء الحرب، ما ضغط على إمدادات أنواع الوقود المشتقة من النفط، ولا سيما في جنوب شرق آسيا، ورفع أسعارها بشدة.

وأظهرت اتصالات داخلية راجعتها «سي بي إس نيوز» أن السفينة كانت تعاني ضائقة مالية لمدة لا تقل عن 3 أشهر قبل وصولها إلى كمبوديا. وتُظهر وثائق إضافية أن الشركة سعت بصورة ملحّة إلى الحصول على مزيد من الأموال من المقيمين على متنها؛ إذ ورد في عرض داخلي لاجتماع عُقد مطلع أغسطس أن من المهم التمييز بين من لا يستطيعون تقديم مساهمات إضافية ومن لا يرغبون في ذلك. وقال ركاب إن الشركة طلبت منهم مساهمات لإبقاء السفينة قيد التشغيل طوال عدة أشهر، فيما دار نقاش على وسائل التواصل الاجتماعي بشأن جدوى تشغيلها ماليًا.

بُنيت «أوديسي» عام 1993، وشغّلتها شركات رحلات بحرية عدة بأسماء مختلفة قبل جائحة كوفيد-19، ثم اشترتها «فيلا في ريزيدنسز» في عام 2023. وبدأت رحلتها الحالية في أكتوبر 2024 من بلفاست في أيرلندا الشمالية، بعد إعادة تجهيزها هناك. وكانت الشركة قد خططت بالفعل لرحلة ثانية وشراء سفينة أخرى لتشغيلها على نحو مماثل.