موريتانيا والسنغال تسرّعان أعمال جسر روصو بعد تأخر إنجازه عامين

تتقدم أعمال إنشاء جسر روصو الرابط بين موريتانيا والسنغال بوتيرة أسرع، بعد 5 سنوات من بدء المشروع وتأخر إنجازه عامين عن الموعد المقرر. ويعمل القائمون عليه على إكمال سطح الجسر، فيما ينتظر البلدان أن يسهم في تسهيل العبور وتعزيز التبادل التجاري بينهما.

يبلغ طول الجسر 1.4 كيلومتر، وتناهز تكلفته مع ملحقاته 100 مليون دولار. وقال منسق المشروع أمادو صمبا صَو إن تنفيذ الأساسات والدعامات الخرسانية كان الجزء الأكثر صعوبة وتعقيدًا، وإن العاملين تغلبوا على ما واجهوه فيه من صعوبات، ولم يتبقَّ سوى أعمال الإنشاء. وأضاف أن المواد اللازمة لإنجاز سطح الجسر أصبحت متوافرة، وأن العمل جارٍ لإنهائه بأسرع وقت ممكن.

وتعول موريتانيا والسنغال على الجسر لتعزيز تعاونهما الاقتصادي وتسريع التنقل عبر معبر يربط طرق الحركة بين أوروبا وشمال أفريقيا من جهة، ودول أفريقيا جنوب الصحراء من جهة أخرى. ويراقب البلدان تقدم الأعمال، في انتظار تطوير وسائل العبور القائمة عبر نهر السنغال منذ عقود.

ومنذ سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، تُنقل البضائع والمركبات بين ضفتي النهر عبر معديتين موريتانيتين. وقال أحد سائقيهما إنهما تنقلان يوميًا ما بين 30 و40 شاحنة، إلى جانب الركاب والسيارات، في 13 رحلة بين الساعة 8 صباحًا و5 مساءً.

وتتعرض المعديتان لضغط متزايد مع تقادم قدراتهما التشغيلية وارتفاع حجم التبادل بين الضفتين، خصوصًا بعد اندلاع الأزمة السياسية في مالي. وقال رئيس مصلحة الإبحار بمعبر روصو، شياخ ولد مان، إن الشاحنات المتجهة إلى مالي تستخدم المعديتين، ويزداد الضغط عليهما مع إغلاق معبر دياما في فصل الخريف، فضلًا عن نشاط التجارة بين موريتانيا والسنغال.

وإلى حين اكتمال الجسر، تواصل عشرات الزوارق الصغيرة عبور النهر على مدار اليوم، حاملةً المسافرين وكميات خفيفة من البضائع والحاجيات بين البلدين.