إغلاقات متكررة على خط «جي» في بروكلين حتى نهاية العام تثير انتقادات واسعة

انتقد مشرعون في بروكلين، يوم الثلاثاء، خطة هيئة النقل في نيويورك لإغلاق أجزاء من خط G خلال 10 عطلات نهاية أسبوع حتى نهاية العام، بهدف تنفيذ أعمال تطوير على الخط الذي يخدم نحو 160 ألف راكب يوميًا.

وقال عضو مجلس المدينة لينكولن ريستل، الذي يمثل منطقة غرينبوينت، إن مسؤولي الهيئة أطلعوا القادة المحليين على الإغلاقات الأسبوع الماضي. وأضاف أن الخطة تشمل إغلاق الخط شمال محطة بدفورد-نوستراند خلال ثلاثة عطلات نهاية أسبوع في يونيو، واثنين في أغسطس، وواحد في سبتمبر، وثلاثة أخرى في ديسمبر.

وقال ريستل إنه خلال مكالمة مع مسؤولي الهيئة يوم الجمعة الماضي، أبلغهم: “Hell no”. وأضاف أن المسؤولين “لم يبدوا في تلك المكالمة أنهم منفتحون على أي ملاحظات أو تغييرات”.

وتخطط الهيئة أيضًا لتعليق الخدمة على الخط بين كلاسون أفينيو وهويت-شيرمرهورن في عطلة نهاية الأسبوع التي تبدأ في 30 مايو.

وتعمل هيئة النقل منذ سنوات على إضافة إشارات حديثة إلى خط G. وخلال صيف 2024، حصلت الهيئة على موافقة قادة محليين، بينهم ريستل، لتنفيذ إغلاقات ليلية وعطلات نهاية أسبوع واسعة النطاق على الخط لتحديث البنية التحتية. وكانت الهيئة قد قالت في ذلك الوقت إن الإغلاقات ستسمح بإنهاء مشروع الإشارات في 2027، لكن تقريرًا لاحقًا من مستشارها أشار إلى أن العمل لن يكتمل قبل يوليو 2029.

وقال ريستل: “نشعر بالإحباط من هيئة النقل لأنهم في كل مرة ينفذون فيها مشروعًا رأسماليًا يتجاوزون الميزانية ويفشلون في الالتزام بالجدول الزمني”. وأضاف: “هذه ليست مشكلة مجردة. لها عواقب سلبية على مجتمعنا”.

وكان مسؤولو الهيئة قد أرجعوا التأخيرات العام الماضي إلى مقاوليها، وقالوا إنهم لا يملكون عددًا كافيًا من المهندسين المدربين للعمل على المشروع. كما قال مسؤولون في النقل إنهم يحتاجون إلى موافقة اتحادية لتركيب تقنية اتصالات 5G في أنفاق خط G. ولم يرد قادة الهيئة على أسئلة متعددة بشأن هذه القضايا.

لكن رئيس الهيئة جانو ليبر قال يوم الثلاثاء إن إغلاقات هذا العام ضرورية لإصلاح نفق نيوتاون كريك بين لونغ آيلاند سيتي وغرينبوينت. وقال: “نحاول تقليل التأثير، لكن الواقع هو أنه عندما تغلق الخدمة، تكون هناك آثار”. وأضاف: “سنحاول العمل مع المسؤولين المنتخبين في المجتمع لاختيار التوقيت الأمثل، لكن لا يوجد وقت مثالي”.

ولم يوضح ليبر متى بدأت الهيئة التخطيط لإصلاحات نفق نيوتاون كريك، أو كم ستكلف هذه الإصلاحات. وأشار إلى أن الهيئة ستشغل حافلات مكوكية خلال إغلاقات عطلات نهاية الأسبوع.

وأعرب رئيس بلدية بروكلين أنطونيو رينوسو عن قلقه من أن الإغلاقات خلال يونيو ستضر بأعمال شمال بروكلين في شهر تتوقع فيه المدينة طفرة سياحية بسبب كأس العالم وشهر الفخر واحتفالات الذكرى الـ250 لتأسيس الولايات المتحدة. وقال: “إنه وقت ستكون فيه شمال بروكلين مزدحمة، أو ينبغي أن تكون مزدحمة، والسياح وسكان نيويورك سيأتون إلى شمال بروكلين. يجب أن نوفر لهم وسيلة للوصول هنا تكون مريحة حتى نواصل دعم الأعمال هنا التي تحتاج إلى الازدهار”.

وقالت راشيل ديبوسو، المالكة لمتجر Awoke Vintage في غرينبوينت، إن الإغلاقات تمثل تهديدًا وجوديًا لاقتصاد الحي. وقالت: “نُطلب الآن أن نواجه عاصفة أخرى، وفي اقتصاد التجزئة الحالي لا أعرف إن كان من الممكن تحمل ذلك”. وأضافت: “لا أستطيع أن أقول بثقة إن جميع جيراني وأنا سنبقى هنا إذا مضت هيئة النقل في خطة الإغلاق الأسبوعي طوال العام”.

كما قال ركاب مثل جازمين ووكر، 30 عامًا، إنهم لا يتطلعون إلى صيف آخر من استخدام الحافلات المكوكية للتنقل. ووكر، التي تتنقل من إيست فلاتبوش إلى غرينبوينت للعمل كجليسة أطفال، قالت إنها تذكرت صيف العام الماضي عندما كانت تركض للحاق بحافلات الهيئة في الحر لإيصال الأطفال إلى المخيم الصيفي في الوقت المناسب. وقالت: “كرهت ذلك. أنا أصلًا أتنقل بين حافلة وقطارين، والآن عليّ أن أنتظر ربما حافلة أخرى... الأمر مقزز قليلًا”.