نيوجيرسي تدرس تقليل متطلبات مواقف السيارات لتعزيز الإسكان

تواجه مدن وولايات عدة في الولايات المتحدة، منها نيوجيرسي، تحديات في توفير مساكن بأسعار معقولة بسبب متطلبات مواقف السيارات التي تزيد من تكلفة المشاريع السكنية. هذه المتطلبات التي بدأت في أوائل القرن العشرين، أصبحت اليوم محل مراجعة لتسهيل بناء المزيد من الوحدات السكنية.

تاريخ متطلبات مواقف السيارات وتطورها

بدأت مدينة كولومبوس في أوهايو عام 1923 بفرض أول متطلبات لمواقف السيارات خارج الشوارع للمباني السكنية الجديدة. مع مرور الوقت، ازدادت هذه المتطلبات، ففي عام 1954 كان يجب توفير موقف سيارة لكل وحدة سكنية في مبنى من 100 وحدة، وارتفع العدد إلى 150 موقفًا بحلول 2022. كما زادت متطلبات مواقف السيارات للمطاعم من 9 إلى 34 موقفًا.

تراجع المتطلبات بسبب أزمة الإسكان

في السنوات الأخيرة، أدت أزمة نقص المساكن إلى تخفيف أو إلغاء متطلبات الحد الأدنى لمواقف السيارات في عدة مدن وولايات. هذه القواعد تزيد من تكلفة المشاريع، ما يرفع أسعار الوحدات السكنية أو يمنع تنفيذها. منذ 2019، ألغت 14 ولاية على الأقل 34 قانونًا يخفف أو يلغي هذه المتطلبات، وشملت 116 مدينة مثل بالتيمور وبافالو وسان فرانسيسكو.

جدل حول تأثير تقليل مواقف السيارات

رغم أن تقليل متطلبات مواقف السيارات يحظى بدعم مطورين وبيئيين، إلا أن بعض السكان يعارضون ذلك خوفًا من زيادة الازدحام في الشوارع العامة. كما يشكك البعض في استفادة السكان من التوفير المالي، ويشيرون إلى صعوبة الأمر على كبار السن وذوي الإعاقات الذين يحتاجون إلى مواقف قريبة.

تجارب الولايات الأخرى ودورها في نيوجيرسي

كاليفورنيا كانت أول ولاية تحظر متطلبات الحد الأدنى لمواقف السيارات في 2023 ضمن نصف ميل من محطات النقل العام، مع قوانين إضافية لتقليل هذه المتطلبات في المناطق السكنية. أوريغون اتخذت خطوات مماثلة. هذه التجارب تلهم نيوجيرسي للنظر في سياسات مماثلة لتسهيل بناء مساكن جديدة وتخفيف الأعباء المالية على المطورين والسكان.