شكاوى سلامة سابقة تطارد مشغّل طائرة أمازون التي تحطمت في ميامي وقتلت 5 أشخاص

واجهت شركة 21 Air، المشغّل ومقره كارولاينا الشمالية لطائرة الشحن التابعة لـ«أمازون برايم إير» التي تحطمت في ميامي الأحد وأسفرت عن مقتل 5 أشخاص، شكاوى عديدة تتعلق بالسلامة قدمها موظفون سابقون، قال بعضهم إنهم فُصلوا من العمل بسبب الإبلاغ عن مخالفات. وتملك الشركة جهة ذات مسؤولية محدودة يسيطر عليها جيم كرين، مالك فريق هيوستن أستروس.

وقال الطيار المتقاعد من الشركة توني بليس لشبكة CBS News إن عددا من طياري 21 Air السابقين كانوا يتوقعون وقوع مأساة منذ فترة. وعزا ذلك إلى مخاوف متكررة تشمل «مشكلات سلامة الصيانة، والضغوط الصادرة من مكتب كبير الطيارين، ونوعية الطيارين الذين كانوا يوظفونهم».

وتضمنت ادعاءات المبلّغين عن المخالفات عدم توثيق مخاوف السلامة على النحو الملائم، وتوظيف طيارين لا يتحدثون الإنجليزية، والضغط على الطيارين لإنهاء رحلاتهم بسرعة بما يخل بمتطلبات الراحة.

وقال كارل سيورينغ، وهو طيار مخضرم رفع شكوى قانونية ضد الشركة، إن لدى 21 Air «تاريخا راسخا وطويلا من مشكلات السلامة». وزعم أن مديرا في الشركة أبلغه، عندما أثار مخاوف تتعلق بالسلامة، بأن «الأمر لن يتغير».

وقال سيورينغ إنه فُصل بسبب الشكوى، لكن إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA) رفضت ادعاءه مبدئيا. ولا يزال استئنافه منظورا أمام هيئة قضائية تابعة لوزارة العمل، حيث سيستمع قاض فيدرالي إلى القضية.

وكتب طيار مقاتل سابق كان يراجع سياسات السلامة في 21 Air، في رسالة استقالته، أن مسؤولي الشركة يكتفون بـ«إبداء تأييد شكلي» لبروتوكولات السلامة، ثم «لا يفعلون شيئا على الإطلاق» عند عرض المخاوف عليهم.

وشهد بروس جوزيف، كبير الطيارين السابق في 21 Air، أمام هيئة تابعة لوزارة العمل في قضية خاصة به، بأن لديه «معرفة شخصية بأشخاص جرى تثبيطهم» عن تسجيل مخاوف السلامة. وزعم أن مدير السلامة السابق للشركة قال له ذات مرة: «لا تضع أي شيء» في برنامج إدارة السلامة الخاص بالشركة قبل التحدث إلى الرئيس التنفيذي للشركة آنذاك مايك مينديز، موضحا لقاض عام 2024 أن تسجيل تلك المعلومات كان سيجلب «غضب مايك».

وفي شهادته، اتهم مينديز جوزيف بمحاولة «اختلاق» ادعاءات تضر بالشركة، وقال إنه «فُصل من 21 Air وغادر في ظروف سيئة جدا». ونفى مينديز نفيا قاطعا ادعاءات الانتقام، مؤكدا أنه التزم بإجراءات السلامة بدقة. وقال: «مسؤوليتي هي ضمان أن ندير شركة طيران آمنة، لا إيذاء الناس ولا إخفاء أي شيء».

وأشار سيورينغ في شهادته إلى حادثة وقعت عام 2022، حين كان جالسا في مقعد القفز داخل طائرة بوينغ 767 تابعة لـ21 Air، إذ أدى خلل ميكانيكي إلى تسارع الطائرة بسرعة بعد الإقلاع إلى سرعات قد تتسبب في تلف قلابات الجناح، ما جعله «قلقا على سلامته الشخصية». وقال إن الحادثة كشفت «انهيارا في التواصل» بين القبطان والضابط الأول، مضيفا: «لم نعقد أي جلسة مراجعة. لم تكن هناك مناقشة. افترضنا أنها لم تحدث».

وقال مايكل أنيلو، محامي سيورينغ، أمام الهيئة إن طيارا آخر في 21 Air يدعى جوني سالمونسون كان «يتعرض لضغوط للطيران خلال فترات زمنية أقصر من اللازم للامتثال لمقادير الراحة المطلوبة، وهو ما مسّ السلامة». وأضاف أن فترات التوقف بين الرحلات كانت قصيرة جدا، وأن الإدارة كانت تضغط على الطيارين، «والنتيجة أنه تعرض للانتقام».

وقال سيورينغ إن الطيارين كانوا يعتمدون على أنفسهم لضمان حصولهم على راحة كافية بين الرحلات. وأضاف: «لم تكن أي من هذه الطائرات توفر راحة جيدة للطاقم على متنها»، موضحا أن نائب رئيس نقابته اشترى فعليا أكياس نوم للطائرات لكي يمنح الطيارين وسيلة معقولة للراحة خلال الرحلات الليلية الطويلة.

وقال بليس إن الشركة كانت تؤجل أعمال الصيانة بصورة معتادة، وإن المشكلات كانت تظهر مرارا في أسطولها القديم من طائرات الركاب المحولة إلى طائرات شحن. وزعم أن رادار طائرته توقف عن العمل عام 2022 خلال رحلة من برمودا إلى نيوجيرسي، بعد لحظات من اجتياز الطاقم أسوأ اضطرابات جوية واجهها خلال مسيرة امتدت 4 عقود. وقال إنه أبلغ الشركة بوضوح بأنه لن يطير بتلك الطائرة مرة أخرى قبل تركيب رادار جديد.

وقال سيورينغ لشبكة CBS News: «واجهنا مشكلات في تسرب الوقود، ومشكلات في الرادار وقواطع الدائرة الكهربائية، ودخانا في قمرة القيادة». وأضاف أن الطيارين كانوا يتلقون توجيهات بشأن كيفية إعداد تقارير الأعطال.

وكان عمر طائرة بوينغ 767 التي تحطمت في ميامي نحو 33 عاما. وبحسب تقرير حديث لشبكة CNN، تبدأ شركات طيران كثيرة في إخراج الطائرات من الخدمة عندما تبلغ 20 إلى 25 عاما.

وقالت شريفة مقاطعة ميامي-ديد، روزي كورديرو-ستوتز، إن القتلى الخمسة كانوا ضمن طاقم تنظيف داخل شاحنة صغيرة صدمتها الطائرة. وتم التعرف إلى الطيارين على أنهما القبطان جوزيف كارول، 55 عاما، والضابط الأول خايمي فيليبي سيلفا مولينا، 37 عاما؛ وقد نجيا ونُقلا إلى المستشفى. ولم يرد ممثلو 21 Air على الفور على طلب صحيفة «نيويورك بوست» للتعليق.