مجلس مجتمعي يطلب حظر الدراجات الكهربائية من سنترال بارك باستثناء طرازات مساعدة الدواسات

صوّت مجلس مجتمعي في نيويورك، في 21 أكتوبر، على مطالبة المدينة بحظر الدراجات الكهربائية من سنترال بارك، باستثناء الطرازات التي تساعد الراكب أثناء تحريك الدواسات، وحظر السكوترات الكهربائية والدراجات النارية الصغيرة أيضًا. وجاء الطلب وسط مخاوف من حوادث داخل الحديقة ومخالفات لقواعد السير فيها.

وبحسب بيانات شرطة نيويورك، سُجلت 33 حادثة تصادم شاركت فيها دراجات أو سكوترات كهربائية داخل الحديقة حتى 18 أكتوبر. وحرر أفراد الشرطة المسؤولون عن منطقة سنترال بارك 144 مخالفة للدراجات الكهربائية حتى 25 أكتوبر، مقارنة بـ39 مخالفة قبل عام. ويمثل المجلس المجتمعي الذي صوّت على الطلب منطقة أبر إيست سايد.

وتطالب «NYC E-Vehicle Safety Alliance»، وهي مجموعة معنية بسلامة المركبات الكهربائية، بحظر الدراجات الكهربائية في حدائق المدينة. ونظمت تجمعًا في سنترال بارك يوم الثلاثاء شارك فيه مصابون بحوادث، بينهم ديف كاتز، 71 عامًا، الذي قال إن راكب دراجة كهربائية صدمه وجهًا لوجه قبل عامين بينما كان ينظر إلى هاتفه ويضع سماعات في أذنيه. وقال كاتز إنه أصيب بارتجاج في الدماغ وجروح خطيرة وكسور في الأنف والأسنان و6 أضلاع، وإن الحادث ترك أثرًا نفسيًا ما زال يعانيه.

ويستشهد مؤيدو الحظر أيضًا بحادثة جين كوتلر، 43 عامًا، التي أصيبت بإصابة دماغية رضية بعدما صدمها راكب دراجة كهربائية من الخلف أثناء ركضها على طريق ويست درايف قرب شارع ويست 64 في 7 يوليو. واضطر الأطباء إلى إزالة جزء من جمجمتها. وقال شاهد للصحيفة إن الراكب حاول المغادرة، لكن مارة أحاطوا به وأبقوه في المكان حتى وصول فرق الاستجابة الأولى.

وفي مناطق من الحديقة تُلزم اللافتات فيها راكبي الدراجات بالنزول عنها، واجه موظفو الحدائق صعوبة في حمل بعضهم على الالتزام. ففي يوم الأربعاء، واصل راكب دراجة من خدمة «سيتي بايك» السير بعد أن طلب منه موظف التوقف. وبعد دقائق، مرّ راكب سكوتر كهربائي قرب موظف طلب منه تخفيف سرعته. وقال لي زينغيبوت، 75 عامًا، الذي يرتاد الحديقة عندما يكون في نيويورك، إنه يلاحظ خصوصًا سرعة بعض راكبي دراجات توصيل الطلبات الكهربائية بسبب استعجالهم.

وكان رئيس بلدية نيويورك زهران ممداني قد أوقف في مارس إصدار الاستدعاءات الجنائية لمخالفات السير المتعلقة بالدراجات الكهربائية، لتقتصر إجراءات الشرطة على المخالفات المدنية. وفي أغسطس، استبعدت رئيسة مجلس المدينة جولي مينين تسجيل الدراجات الكهربائية من حزمة مقترحات للسلامة تضم 17 مشروع قانون، تاركة المسألة لسلطات الولاية في ألباني، التي لم تُبدِ في سنوات سابقة رغبة في فرض تسجيل هذه الدراجات بمدينة نيويورك.

ومُنعت السيارات من الطرق الداخلية لسنترال بارك منذ 2018، لكن برنامجًا تجريبيًا بدأ في 2023 سمح للدراجات والسكوترات الكهربائية باستخدامها، إلى جانب طرق داخل حدائق أخرى وممرات خضراء. وترى مجموعات السلامة أن البرنامج لا يحقق الغرض منه. وقالت جانيت شرودر، المتحدثة باسم مجموعة سلامة المركبات الكهربائية، إن بعض الراكبين يتجاوزون إشارات المرور، وإن الحديقة مكان للاسترخاء لا طريق للتنقل.

في المقابل، قال متحدث باسم إدارة الحدائق إن من الضروري أن تتيح المساحات العامة تنقل سكان نيويورك بوسائل مختلفة بأمان، مؤكدًا أن السلوك المتهور غير مسموح وأن دوريات الإدارة تطبق القواعد منذ بدء البرنامج التجريبي. وقال أحد راكبي الدراجات الكهربائية، وكان يحمل حقيبة لتوصيل الطلبات، إنه مضطر إلى الذهاب للعمل، ومضى في طريقه بعدما طلب منه موظف التوقف.