مجلس مدينة نيويورك يناقش مشروعًا للحد من مرور السيارات في 5 مناطق سكنية

عقد مجلس مدينة نيويورك، الثلاثاء، جلسة استماع بشأن مشروع قانون لإجراء تجربة تستمر عامين للحد من مرور السيارات عبر الشوارع السكنية في 5 مناطق موزعة على 3 أحياء إدارية على الأقل. ولم يُقرّ المشروع بعد؛ وإذا اعتُمد، فسيُلزم إدارة النقل في المدينة بتنفيذ التجربة.

قدّم المشروع شون أبريو، زعيم الأغلبية الديمقراطية في المجلس ورئيس لجنة النقل والبنية التحتية. ويترك اختيار المناطق ومعظم تفاصيل تصميمها لإدارة النقل. ومن الوسائل المقترحة مطبات السرعة، وممرات المشاة المرتفعة، وتوسيع الأرصفة عند الزوايا لإبطاء السيارات المنعطفة، وحواجز في وسط الشوارع، وعوائق تُجبر السائقين على الانعطاف بدل عبور الشوارع السكنية اختصارًا للطريق.

وقال أبريو، خلال تجمع أمام مقر البلدية قبل جلسة الاستماع، إن السائقين سيظلون قادرين على الوصول إلى كل عنوان، وإن خدمات التوصيل وسيارات الإسعاف ستتمكن من الوصول إلى المنازل، لكن الشوارع السكنية لن تعود طرقًا مختصرة للعبور. وأوضح أن المقصود تطبيق التجربة على نطاق منطقة سكنية كاملة، لا على بضعة مربعات سكنية فقط.

ويلزم المشروع إدارة النقل بأخذ آراء المجالس المجتمعية، والإبقاء على إمكانية وصول مركبات الطوارئ والنظافة، وبعض مركبات التوصيل، والسكان القاطنين قرب التغييرات المقترحة. كما يلزم المدينة برصد الحوادث والإصابات والوفيات في مناطق التجربة والمناطق المجاورة، إلى جانب الضوضاء واستخدام أبواق السيارات والوقوف المخالف والشكاوى المقدمة عبر الرقم 311. لكنه لا يحدد أهدافًا يُقاس بها نجاح التجربة، ولا يلزم الإدارة بإحصاء ما إذا كان عدد السيارات المستخدمة للشوارع قد انخفض فعلًا. وقدّرت الدائرة المالية للمجلس أن إدارة النقل تستطيع تنفيذ التجربة بمواردها الحالية.

تنسجم الفكرة مع خطة «الرؤية صفر المعاد تصورها» لإدارة العمدة ممداني، التي صدرت في سبتمبر وتعد بتوسيع الممرات المصممة لتهدئة حركة السيارات والمناطق التي تمنح المشاة أولوية، بهدف تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. والخطة تحديث لمبادرة «الرؤية صفر» التي وُضعت أول مرة في عهد العمدة السابق مايك بلومبرغ.

وقال مفوض النقل مايك فلين إن الإدارة ترى في المناطق منخفضة المرور وسيلة محتملة لتعزيز السلامة، وإنها تستفيد من تجارب لندن ومدن أخرى. لكنه لم يقدم تفاصيل كثيرة في جلسة الاستماع، موضحًا أن بعض الأفكار لا تزال قيد التطوير.

وأبدى كوجو تومبسون، البالغ 81 عامًا، وهو سائق سيارة أجرة صفراء سابق من برونكس، معارضته للمقترح، قائلًا إنه سيزيد الازدحام في مدينة سريعة الحركة. في المقابل، أيّد الفكرة جيمس ب.، من سكان بوشويك، بشرط نجاحها، ورأى أنها قد تجعل الشوارع أكثر أمانًا للأسر، ولا سيما التي لديها أطفال صغار.